“缺芯的問題還沒有解決，而且明年的預測也不樂觀，很多芯片供應商反饋明年還不能滿足我們的采購需求。”11月14日，博世中國執行副總裁徐大全在“2022博世汽車與智能交通技術創新體驗日”上，針對汽車缺芯的問題作出如是表示。

徐大全稱，目前汽車芯片供應還有缺口，有些芯片缺口較大，最主要的原因是新能源汽車發展過于迅猛，現狀滿足不了市場的需求，造成這一情況是Tier1對未來的發展趨勢預測不夠，也就是沒有在3-4年前將訂單下給芯片公司。

徐大全同時表示，在與國內廠商的供應鏈體系合作方面，博世在原材料方面正在尋找國內的合作伙伴，但從采購角度，還沒有看到可以大批量量產的供應商。“從供應鏈穩定角度，希望在中國有更多本土芯片供應商，雖然有一些生產線能夠通過車規級小量生產，但跟大規模良率很好的穩定供應還有一些時間，我們希望未來2-3年之內，這樣的國產芯片供應商能夠迅速起來，對我們來說也有更多的選擇余地?！毙齑笕f。

徐大全在主題發言中表示，中國已成為博世最大的單一市場，2021年在華銷售額1286億元，今年應超過1300億元，汽車領域已成為博世在華業務最重要的業務板塊，截至到10月底，汽車業務今年增長約7.7%，主要得益于智能座艙、新型的自動系統等。但在隨后的媒體群訪環節，徐大全也承認，雖然越來越多的產品在中國研發，但也在面臨競爭，“任何技術變革對大企業來說都是一種挑戰，對博世來說，這個過程中需要注意幾點，第一能不能更好地在中國決策，第二能不能加大投資，第三就是與合作伙伴一起聯手，建立供應鏈生態圈?！?/p>

在此次創新體驗日上，博世同時介紹了創新底盤技術、高階智能駕駛等相關進展，其中，博世智能駕駛與控制事業部高級副總裁鄭新芬透露，博世的高階智能駕駛最晚明年底或后年初將在一家頭部主機廠量產落地。

返回第一電動網首頁 >