【第一電動網】(作者 王慰祖) 豐田汽車的混合動力車型銷量已經突破了500萬輛，占總銷量的比重達15%。

　　4月17日，豐田汽車公司發布了上述數據。截至2013年4月，豐田在大約80個國家和地區銷售共計19款混合動力乘用車和1款外插充電式混合動力車。2013年在豐田銷售的車輛中，混合動力車型已經占到其全球銷量的15%，在豐田的日本國內銷量中占40%。此外，豐田計劃從2013年4月到2015年年底向全球市場投放18款新型混合動力車，不斷擴充混合動力車型的商品陣容，擴大銷售區域。

　　根據豐田公司提供的數據，截至今年3月底，豐田銷售的混合動力車型的二氧化碳排放量與同等車身尺寸、同級別汽油發動機車型相比約節省120億升汽油(約等于全北京市機動車2012年全年消耗量)，同時減少二氧化碳排放量約3400萬噸(約相當于1.1萬平方公里森林1年吸收量)。

　　第一代普銳斯的研發負責人，即將出任豐田董事長的內山田竹志表示：”我們當初開發第一代普銳斯是希望設計一輛‘面向21世紀的汽車’，給出豐田針對環境問題的解決方案?！?/p>

　　豐田混合動力在中國的步伐稍晚于在它的其他主要市場。2005年底，作為第一款在日本以外生產的混合動力車型，豐田將普銳斯帶到中國。此后，又投入了混合動力車型凱美瑞尊瑞。

　　另外，作為豐田旗下的高端豪華品牌，雷克薩斯自2007年起陸續向中國市場引入了LS600hL、RX450h、GS450h、CT200h、ES300h等多款混合動力車型。2011年10月在豐田汽車研發中心(中國)有限公司建設工程開工儀式上，豐田社長豐田章男宣布開始混合動力總成的國產化研發工作，并力爭在2015年前后實現在一汽豐田、廣汽豐田的生產和銷售。

　　2012年3月，豐田中國發布了 ”云動計劃”，其中”加速普及以混合動力為基礎的環保技術”是其中的重中之重。豐田的混合動力技術被稱為”重混”，即擁有可以單獨使用電動機驅動車輛的”純電模式”且通過能量回收系統充分利用剎車等產生的能量對電池進行自動充電，從而不需要額外進行外部充電。與傳統技術相比，在不改變駕駛習慣，不需要投資巨大的充電基礎設施等制約的情況下，油耗最高可減少約40%，同時動力性能提升約30%。

附：

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