12月12日，東風汽車官宣，旗下的智新半導體碳化硅功率模塊項目，將于2023年搭載東風自主新能源乘用車，實現量產裝車。該模塊能推動新能源汽車電氣架構從400V到800V的迭代，從而實現10分鐘充電80%，并進一步提升車輛續航里程。
車規級IGBT模塊產品；圖片來源：東風汽車
IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）在新能源汽車領域發揮著極為重要的功用和影響。為了突破技術封鎖，實現IGBT核心資源自主掌控，2019年，東風公司與中國中車攜手，成立智新半導體有限公司，開始自主研發、生產車規級IGBT模塊。歷時兩年，2021年7月，年產30萬只的IGBT生產線在武漢市東風新能源汽車產業園正式投產，這也是國內首條IGBT模塊全自動化封測流水線。
此次，智新為東風全系列新能源車型提供IGBT定制化服務，無疑將推動其新能源車型的健康快速發展。
另值得一提的是，今年10月，東風公司與中國中車合資成立的智新半導體二期項目，也在加速推進中，該項目總投資2.8億元。預計到2025年，每年可為東風新能源汽車生產提供約120萬只功率模塊。
此外，東風汽車還與中國信科合作，共建汽車芯片聯合實驗室，推進車規級MCU芯片在漢落地，預計2024年實現量產；與中芯國際合作，完成設計首款MCU芯片。
來源：蓋世汽車
作者：Loey
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