李爾是全球汽車座椅和電子電氣技術(shù)引領(lǐng)者，致力于為全球消費(fèi)者提供非凡的汽車座艙體驗(yàn)。作為業(yè)內(nèi)擁有全面垂直整合能力的座椅供應(yīng)商，李爾在整椅系統(tǒng)、骨架、功能組件、舒適性系統(tǒng)和發(fā)泡、座椅面套和表面材料等方面都具備自研自產(chǎn)能力。今天，李爾正在不斷思考座椅前沿技術(shù)在智能座艙系統(tǒng)中應(yīng)發(fā)揮怎樣的作用。

在如今的座艙中，用戶的體驗(yàn)越來越多元化，用戶與車輛的交互也越來越多元化。2022年12月6日，由蓋世汽車主辦、中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會指導(dǎo)、上海金橋臨港綜合區(qū)投資開發(fā)有限公司協(xié)辦的2022第四屆智能座艙與用戶體驗(yàn)大會中，李爾亞太區(qū)座椅創(chuàng)新工程總監(jiān)李俠提出，無論是多場景還是元宇宙，其本質(zhì)目的都是為了讓用戶深度參與進(jìn)去，成為某種角色，并體驗(yàn)當(dāng)前角色經(jīng)歷的場景，或者通過車與更廣闊的外界或社會進(jìn)行互動。李爾在不斷地向前探索，相繼推出逸途IntuTM智能座椅系統(tǒng)、百變座艙ConfigurE+、零重力座椅等技術(shù)和產(chǎn)品。值得一提的是，李爾在開發(fā)過程中還對零重力骨架進(jìn)行柔性化切換，可快速適配不同場景的使用需求。

李俠 | 李爾亞太區(qū)座椅創(chuàng)新工程總監(jiān)

以下為演講內(nèi)容整理：

關(guān)于李爾

李爾是全球汽車座椅和電子電氣化技術(shù)引領(lǐng)者，致力于為全球消費(fèi)者提供非凡的汽車座艙體驗(yàn)。我們的團(tuán)隊由38個國家的優(yōu)秀員工組成，他們是李爾持續(xù)創(chuàng)新、卓越運(yùn)營和可持續(xù)發(fā)展的基石。李爾致力于為全球消費(fèi)者提供更加安全、智能和舒適的出行，以科技創(chuàng)新踐行“成就美好駕乘”這一愿景。李爾的產(chǎn)品技術(shù)及服務(wù)覆蓋了全球主要汽車制造商，應(yīng)用于450多個汽車品牌。2021年全球銷售額達(dá)193億美元，在美國財富500強(qiáng)中位列第179名。

作為業(yè)內(nèi)擁有全面垂直整合能力的座椅供應(yīng)商，李爾在整椅系統(tǒng)、骨架、功能組件、舒適性系統(tǒng)和發(fā)泡、座椅面套和表面材料等方面都具備自研自產(chǎn)能力。今天的汽車產(chǎn)品不再是單一化的，我們既需要和底層零部件廠商合作，也需要作為系統(tǒng)供應(yīng)商對整個生態(tài)鏈做思考。今天，李爾正在不斷思考座椅前沿技術(shù)在智能座艙系統(tǒng)中應(yīng)發(fā)揮怎樣的作用。

百花爭鳴的座艙

今天的座艙相較傳統(tǒng)汽車座艙已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化，能為消費(fèi)者提供更加多元化的體驗(yàn)，包括對于私密出行，能提供語音、定向聲源解決方案；能提供像家一樣的體驗(yàn)，滿足情侶、家庭出行需求；今天越來越多的座艙也能提供戶外度假、休旅模式，能進(jìn)行影音播放，甚至能讓座艙成為小型的移動編輯室；對于商務(wù)出行，還能提供航空頭等艙一般的體驗(yàn)。

今天的艙內(nèi)交互方式不像以往堆砌大量的機(jī)械按鈕，而是呈現(xiàn)出很多新興的交互方式，包括語音、手勢控制，以及AR/VR虛擬交互，甚至還有更多先進(jìn)的感知技術(shù)，打造智能型的交互。

“第三空間”因何而生？

今天業(yè)內(nèi)的共識是將智能座艙定義為“第三空間”，那么“第三空間”因何而生？

當(dāng)人們處在不同的空間，腦海中便會浮現(xiàn)不同的場景，進(jìn)行不同的行為。無論是智能座艙還是其他技術(shù)，最終目的都是讓用戶參與進(jìn)去。當(dāng)用戶參與進(jìn)去時，他的感受和心理體驗(yàn)是什么？當(dāng)參與到這樣的環(huán)境中后，會有哪些行為發(fā)生？

人在一定空間中有非常固定的幾個姿態(tài)，一個是行走，在寬大的環(huán)境下人的行為更多會表現(xiàn)為行走；另一個是坐，無論是正坐還是半躺都是最常見的形態(tài)；還有一個狀態(tài)是臥倒。我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)人在行走和臥倒時，思想往往是暫停的，由于需要觀察外界環(huán)境，接受周圍的環(huán)境給他帶來的信號，并需要身體做出反饋，因此整個身體是緊張的。而當(dāng)人躺下睡覺或休息時，身體和精神都是放松的。只有在坐的形態(tài)中人的身體是半放松的，但精神會高度集中。

今天我們都在談座艙、場景、元宇宙，其本質(zhì)都是相通的——為用戶帶來全新的無與倫比的體驗(yàn)和互動。體驗(yàn)即讓用戶參與進(jìn)去，成為某種角色，去體會當(dāng)前角色所沒有經(jīng)歷過的場景和世界。互動就是讓他能和車這個小環(huán)境進(jìn)行交互，也可以通過車機(jī)、5G、V2X和更廣闊的外界或社會進(jìn)行互動。

要讓用戶沉浸式地去體驗(yàn)、享受這樣的場景，核心就是讓他們在我們?yōu)槠錉I造的空間內(nèi)身體姿態(tài)能高度適配各種場景需求。今天我們會看到很多新能源汽車新的使用場景，例如大家午休時會在車上小憩，跑滴滴的司機(jī)也會在充電時在車上休息放松，這些場景讓用戶在車內(nèi)停留的時間更長了。如何讓用戶沉浸進(jìn)去、更多地使用今天車內(nèi)大量新的、先進(jìn)的解決方案呢？這是李爾在思考的問題。

李爾如何成就美好駕乘？

為此，李爾正在不斷地向前探索。汽車座艙的空間固定且有限，打開車門通常會看到有兩排座椅，應(yīng)該如何讓消費(fèi)者更充分地利用有限的空間布局？我們在幾年前開發(fā)了百變座艙ConfigurE+技術(shù)，可以讓用戶根據(jù)自身需求去重新定義和配置座艙，讓座椅前排進(jìn)行轉(zhuǎn)向，從2+2或2+3的座椅布置方案變成1+2或者1+3，甚至是純粹的二排座的場景。這一功能帶來的好處是能讓用戶獲得多種體驗(yàn)。我們通過開發(fā)主動舒適性座椅功能，讓用戶在乘坐時能迅速感受到差異化的舒適體驗(yàn)。我們的座椅配置能拓展出按摩放松模式、影院模式、度假模式等場景。我們不僅提供車艙內(nèi)的配置功能，還能提供座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、變換機(jī)構(gòu)。針對不同的用戶對座椅支撐、舒適性體驗(yàn)的不同追求，我們能提供座椅主動舒適性的解決方案。

圖片來源：李爾

李爾零重力座椅：更輕薄環(huán)保、更安全舒適

那么是否還有一種技術(shù)可以讓消費(fèi)者獲得極致的舒適性體驗(yàn)？這就是大家都在討論的零重力座椅。零重力這個姿態(tài)能讓人的脊柱、骨盆等壓力均勻釋放，獲得較低的血壓流動，從而獲得漂浮感。李爾和許多醫(yī)療機(jī)構(gòu)和大學(xué)機(jī)構(gòu)對此進(jìn)行聯(lián)合調(diào)研，傳統(tǒng)意義上的零重力是讓人產(chǎn)生漂浮感，而我們會發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有特別的要求，一是舒適性，二是駕乘過程中的底層需求——安全性。

圖片來源：李爾

車在行駛過程中有一個向前的加速度，當(dāng)我們遇到剎車時會有一個向后的速度方向變化，傳統(tǒng)的零重力狀態(tài)下人是水平的，難以獲得承托感。對此我們通過大量的調(diào)研和探索，對人體姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整，讓人的壓力均勻分布在整個座椅表面，以獲得更好的承托感。人的背部和臀部壓力能達(dá)到均衡，同時骨盆能良好穩(wěn)定在整個座椅面上，如此一來無論是在行駛中，還是停車時人都可以擁有良好的乘坐體驗(yàn)。

接著，我們思考的問題就是座椅的內(nèi)在核心——骨架。想要在有限的空間內(nèi)獲得開闊感，就意味著座椅骨架一定要小，要輕薄。李爾在其中投入了大量的資源和技術(shù)，采用座椅骨架高強(qiáng)度和輕薄化的設(shè)計理念，用我們的創(chuàng)新性機(jī)構(gòu)去實(shí)現(xiàn)零重力調(diào)節(jié)。

今天的社會追求可持續(xù)發(fā)展，因此我們也在思考面對不同車型、不同座位布局時，座椅骨架該如何適配，如何實(shí)現(xiàn)柔性切換，實(shí)現(xiàn)模塊化快速換裝。在開發(fā)過程中，我們對零重力骨架做了柔性化切換的定義，可快速實(shí)現(xiàn)不同場景的使用需求。

李爾的零重力骨架有多個機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)動，我們提供一鍵式的功能邏輯定義，讓用戶能快速、精準(zhǔn)、便捷地進(jìn)入零重力狀態(tài)，無需思考如何調(diào)節(jié)。

李爾致力于成就美好駕乘，我們的產(chǎn)品與行業(yè)的發(fā)展趨勢高度契合。順應(yīng)新四化的發(fā)展趨勢，李爾從逸途IntuTM智能座椅系統(tǒng)到百變座艙ConfigurE+，再到今天的零重力座椅，逐步地往前推進(jìn)和迭代，旨在為消費(fèi)者帶來無與倫比的駕乘體驗(yàn)。

（以上內(nèi)容來自李爾亞太區(qū)座椅創(chuàng)新工程總監(jiān)李俠于2022年12月6日，由蓋世汽車主辦，中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會指導(dǎo)，上海金橋臨港綜合區(qū)投資開發(fā)有限公司協(xié)辦的2022第四屆智能座艙與用戶體驗(yàn)大會發(fā)表的《座椅在第三空間的探索》主題演講。）

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