蓋世汽車訊 據外媒報道，大眾集團首席財務官Arno Antlitz預計，明年將比2022年“更具挑戰性”，因為通貨膨脹和經濟前景惡化將削弱消費者需求。

12月15日，Antlitz在接受采訪時表示，大眾未來將需要提高生產效率和降低固定成本，因為該公司無法將飆升的原材料和能源成本完全轉嫁給消費者。

雖然Antlitz預計汽車行業將繼續增長，但是他表示增長幅度將無法超過10%。他說道：“我們預計2023年汽車行業會迎來小幅增長。”

圖片來源：大眾

2022年，汽車制造商們一直在與持續的芯片短缺和飆升的成本作斗爭。雖然消費者需求正在減弱，但是車企們依然希望明年供應瓶頸能得到緩解，從而提高交付量。

除了成本和供應挑戰之外，大眾還面臨著電動汽車轉型方面的壓力。另外，內部分歧以及軟件開發推遲等問題也在困擾著該公司。

大眾集團首席執行官Oliver Blume一直在重新評估前任赫伯特·迪斯（Herbert Diess）制定的一些戰略，后者的目標是以較快的速度推動電動汽車項目，從而追趕特斯拉的腳步。

大眾當前最緊迫的任務是解決其軟件部門Cariad遇到的問題，該部門遭遇的挫折導致了大眾將關鍵的Trinity電動汽車項目推遲了至少兩年。Blume定于12月15日晚些時候向監事會提交一份有關其計劃的最新情況說明。

知情人士表示，Cariad部門開發不同軟件平臺的速度，將決定哪些電動車型可以在哪些工廠生產。Antlitz 表示，Cariad仍然是大眾不可或缺的一個戰略組成部分。

Antlitz補充說，該公司最具挑戰性的財務障礙之一就是其電池業務，因為該業務需要大量的前期投資。大眾電池部門名為PowerCo，僅在歐洲就計劃建設六座工廠，它可能會成為大眾下一個尋求外部融資的領域。

與包括特斯拉和奔馳在內的其他汽車制造商一樣，大眾也在中國這個全球最大的電動汽車市場競爭。大眾上個月將其在中國的銷量目標削減了大約14%，而奔馳則在中國下調了電動汽車價格，特斯拉上海工廠則計劃暫停Model Y車型的生產。

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