速度與激情，或許是過去百余年間人們對(duì)于汽車的刻板印象。在除了如何將駕乘者從A點(diǎn)運(yùn)輸?shù)紹點(diǎn)外，我們開始逐漸給車輛賦予安全、性能、空間、電氣化甚至是智能化等功能。但若冷靜去想，其所面向的群體從未發(fā)生過改變，依然是追求運(yùn)動(dòng)的理性者。

更直白點(diǎn)說，是“男人”。哪怕是“她力量”逐漸被重視的當(dāng)下，給女性設(shè)定的標(biāo)簽也局限為粉嫩的小仙女。相反，車企卻先一步同寶爸達(dá)成了“價(jià)值共情”，細(xì)分出“奶爸”市場(chǎng)。

此時(shí)，極狐做了“破冰者”。1月9日，極狐發(fā)布新品類考拉（KAOLA），定位親子出行市場(chǎng)，旨在卡位智能親子出行全新賽道。

考拉為滿足寶媽市場(chǎng)，做了什么？與現(xiàn)有產(chǎn)品有何不同的“競(jìng)爭(zhēng)特質(zhì)”？社群打造有何創(chuàng)新？何時(shí)量產(chǎn)交付？成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

圖片來源：考拉官微

待覺醒的千萬市場(chǎng)

在考拉發(fā)布會(huì)后，“目標(biāo)受眾過窄”“市場(chǎng)規(guī)模小”等質(zhì)疑聲漸起。實(shí)際上，在項(xiàng)目內(nèi)部“孵化”過程中，“考拉”也曾遭遇過類似爭(zhēng)議。

質(zhì)疑聲無非是女性購車用戶占比本就偏低，而寶媽只是其中一個(gè)小的細(xì)分市場(chǎng)。要知道，女性用戶占整體市場(chǎng)份額僅一成左右。

可正如前文所說，女性用戶占比奇低或許并非源于用戶，而是市場(chǎng)從未給到切實(shí)滿足細(xì)分需求的產(chǎn)品。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，這幾年新生兒人數(shù)在900萬-1000萬人左右。若將范圍放大至-1至3歲，其潛在用戶將超3600萬人，這意味著只要占據(jù)一成市場(chǎng)份額，便是百萬級(jí)市場(chǎng)，助企業(yè)躋身頭部。

同時(shí)，是整體車市增速放緩，是行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重等問題，讓北汽看到改善現(xiàn)狀重回巔峰的機(jī)會(huì)，“在此背景下，北汽新能源找準(zhǔn)賽道，以差異化形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)極為關(guān)鍵。”接觸考拉的業(yè)內(nèi)人士如是分析。

而親子親密出行市場(chǎng)，恰是北汽新能源面向未來的突破口。

圖片來源：極狐汽車

考拉內(nèi)部人士向蓋世汽車透露，用戶運(yùn)營團(tuán)隊(duì)從2020年就開始做市場(chǎng)調(diào)研，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)擁有嬰幼兒的中產(chǎn)階級(jí)寶爸寶媽，目標(biāo)用戶需求明確，且對(duì)新鮮事物的接受度更高。

賽道明確，考拉項(xiàng)目正式于2021年立項(xiàng)，且除此之外，極狐內(nèi)部再無其他備選項(xiàng)。在極狐看來，做考拉既有現(xiàn)實(shí)原因，也是因?yàn)闀r(shí)機(jī)到了。

極狐預(yù)測(cè)，2023年將是細(xì)分市場(chǎng)布局大年。今年，新能源市場(chǎng)從補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)過度到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，消費(fèi)者需求更為多元化、個(gè)性化，大而全的產(chǎn)品不再是首選，針對(duì)性更強(qiáng)的細(xì)分場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的造車?yán)砟铋_始成為行業(yè)全新方向。極狐以親子市場(chǎng)，開啟了場(chǎng)景化驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)線的探索。

當(dāng)前，寶媽千萬市場(chǎng)正在覺醒中。有觀點(diǎn)認(rèn)為，“寶媽將成為中國車市的‘新黃金市場(chǎng)”，目前少有主流車企涉及。考拉，作為該市場(chǎng)第一個(gè)吃螃蟹的人，贏面很大。

寶媽們到底需要怎樣的車？

可以說，內(nèi)需是“催生”考拉項(xiàng)目誕生的契機(jī)。蓋世汽車了解到，考拉核心團(tuán)隊(duì)成員大多為寶爸寶媽。同為父母，大家都經(jīng)歷過帶娃出行的尷尬和不便。

一個(gè)項(xiàng)目的誕生有外在市場(chǎng)的因素，有內(nèi)部發(fā)展的需求，事實(shí)上更離不開團(tuán)隊(duì)人員對(duì)于用戶需求的共情。親子市場(chǎng)所帶來的共情似乎更甚。

相信同為父母，尤其是有過獨(dú)自帶1歲左右“小盆友”出行的人都曾有過以下的經(jīng)歷：一手抱娃一手開車門；邊開車還得不時(shí)回頭“叮囑”寶寶不要亂摸亂咬；孩子哭了邊看路況邊安慰；只能通過摸或聞尿不濕，感知孩子尿了或拉了，硬著頭皮在后排更換；孩子餓了需要喂奶，車內(nèi)卻無隱私簾遮擋，或是熱奶工具……

蓋世汽車從接近考拉的業(yè)內(nèi)人士處了解到，考拉項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及發(fā)起人正是一位擁有兩個(gè)孩子的寶爸李森，以“為人父母心”為初心，他和同為寶媽寶爸的產(chǎn)品主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，自項(xiàng)目成立之初就堅(jiān)守一個(gè)原則：為自家孩子造車，造敢于讓自己孩子放心乘坐的車。與其說是考拉源于產(chǎn)品需求探索，不如說是源于為人父母心，爸爸媽媽送給孩子的禮物。可以說，考拉正是“親爸親媽下場(chǎng)造車”的產(chǎn)物。

考拉團(tuán)隊(duì)成員，圖片來源：考拉

考拉工程師王明怡介紹說，相較于市面上常規(guī)車型，考拉更注重后排乘坐空間；采用牙膠級(jí)啃咬標(biāo)準(zhǔn)且透氣防污的內(nèi)飾材質(zhì)；車內(nèi)可實(shí)現(xiàn)醫(yī)療級(jí)滅菌效果，接近0醛0苯；消殺空調(diào)可過濾屏蔽花粉、塵螨等常見過敏源等。這是考拉認(rèn)為車輛最基本的要求。

此外，是更多細(xì)節(jié)的考慮，如感知到寶媽走近，側(cè)滑門會(huì)主動(dòng)開啟，兒童座椅也會(huì)轉(zhuǎn)向右側(cè)滑門方向，便于抱孩子入座。

據(jù)了解，考拉與好孩子聯(lián)合研發(fā)的兒童座椅，安裝有一顆溫度傳感器，可識(shí)別孩子尿了和拉了；當(dāng)感知需要更換尿不濕，也可將副駕座椅放平進(jìn)行更換；安裝在左后排的攝像頭，可讓開車的寶媽通過大屏就可觀察到寶寶的動(dòng)態(tài)，并能夠根據(jù)孩子入睡或哭鬧自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅姿態(tài)或播放安撫音樂。

圖片來源：考拉官微

在智能化加成下，考拉車內(nèi)的多項(xiàng)配置形成了聯(lián)動(dòng)，提升帶娃便利性。

不只是針對(duì)嬰幼兒，考拉更是充分考慮了寶媽們?cè)诓煌瑫r(shí)期的需求，如針對(duì)坐在右后排寶媽/孕媽，可提供“沙灘躺椅”模式；針對(duì)哺乳期的寶媽，后排安裝有隱私簾，有車載智能冷暖箱可熱奶熱輔食；針對(duì)職場(chǎng)媽媽，又可變成補(bǔ)妝換衣間。

當(dāng)然，考拉也會(huì)照顧到寶爸的需求。比如安裝有同聲音響，主駕有“頭枕音響”方便寶爸聽歌，在孩子睡著后自動(dòng)切換過去，不會(huì)因?yàn)橐魳反驍_孩子睡覺。

可以說，考拉是一款滿足親子出行的“特殊”家庭用車，也適用于成人。

“考慮到考拉的配置與定位，其首款車定價(jià)應(yīng)該在30萬元左右，且根據(jù)目標(biāo)受眾的駕駛和乘車習(xí)慣不同，或?qū)⑦m當(dāng)犧牲前排的部分配置。”一位業(yè)內(nèi)人士做出了上述分析。

考拉要做的不只是賣車

作為一款“不一樣”的產(chǎn)品，考拉的“朋友圈”也很不一樣。在考拉構(gòu)建的生態(tài)鏈中，除了常知的用戶群體、汽車零部件、互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，還將攜手母嬰市場(chǎng)頭部企業(yè)共同打造更懂寶媽們的產(chǎn)品。

目前已知與考拉有合作的母嬰品牌有好孩子、蒙牛等。從考拉的受眾定位來看，與母嬰品牌合作容易達(dá)到“1+1>2”的效果。

而于考拉而言，寶媽市場(chǎng)需要的從來都不是一輛單純的車，而是可以相互交流的群體。

寶媽們“喜歡分享，有共同的痛點(diǎn)，把考拉當(dāng)做養(yǎng)娃學(xué)習(xí)交流平臺(tái)”。相比爸爸，媽媽更為感性，更多是以需求為導(dǎo)向，而不是造車設(shè)計(jì)、產(chǎn)品類別或級(jí)別、經(jīng)濟(jì)燃油性等理性購車要素。

圖片來源：考拉

據(jù)悉，考拉項(xiàng)目前期就創(chuàng)建了相關(guān)的用戶共創(chuàng)社群。目前，考拉已招募到幾千位寶媽加入用戶共創(chuàng)生態(tài)圈，而且規(guī)模還在迅速擴(kuò)大。

從造型設(shè)計(jì)、配置等產(chǎn)品研發(fā)的每個(gè)重要階段，都是考拉與用戶共創(chuàng)下的產(chǎn)物。

北汽內(nèi)部寶媽寶爸們更是積極參與到產(chǎn)品測(cè)試環(huán)節(jié)，讓考拉更符合親子出行的用車需求。

圖片來源：考拉

今年產(chǎn)品落地后，考拉將在極狐渠道進(jìn)行銷售。據(jù)極狐介紹，截至去年底，極狐運(yùn)營有186家門店，建成112家授權(quán)服務(wù)中心，覆蓋全國70個(gè)城市；24座極狐專屬補(bǔ)能站、16臺(tái)移動(dòng)超充服務(wù)車、覆蓋40座城市的1593座認(rèn)證充電站組成的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。極狐計(jì)劃到2025年，覆蓋100+城市，形成380+家網(wǎng)點(diǎn)的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

顯然，考拉已萬事俱備，只待量產(chǎn)交付后接受市場(chǎng)驗(yàn)證。據(jù)悉，考拉將于今年下半年量產(chǎn)交付。對(duì)考拉交付后的銷量預(yù)期，“內(nèi)部有很大的期待”接觸考拉的業(yè)內(nèi)人士向蓋世汽車表示，但“很謹(jǐn)慎保守”。

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