蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，現(xiàn)代汽車公司將在2023年投資10.5萬億韓元（合85億美元），以推動更多車型的電動化，滿足消費(fèi)者對更清潔汽車日益增長的需求。

圖片來源：現(xiàn)代汽車

該公司表示，這筆資金將主要用于研發(fā)以及在美國喬治亞州建設(shè)新工廠。去年5月，現(xiàn)代汽車表示，將投資55億美元在喬治亞州薩凡納（Savannah）附近建設(shè)首個電動汽車專用工廠和電池生產(chǎn)設(shè)施，以為美國消費(fèi)者生產(chǎn)一系列全新創(chuàng)新型純電動汽車。

現(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁Seo Gang-Hyun表示，現(xiàn)代汽車正 “盡快”在喬治亞州建設(shè)電動汽車工廠，并確保當(dāng)?shù)仉姵毓?yīng)商遵守美國的《通脹削減法案》。2023年，現(xiàn)代汽車將試圖通過租賃計劃銷售汽車，以提振在美國的銷量，這是《通脹削減法案》允許的。與此同時，現(xiàn)代汽車正在更新更詳細(xì)的應(yīng)對計劃。

去年第四季度，現(xiàn)代汽車的收益超出預(yù)期。該公司的季度營業(yè)利潤為3.4萬億韓元，比上年同期增長了一倍多。根據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)，上述成績超過了分析師3.1萬億韓元的平均預(yù)期。季度銷售額為38.5萬億韓元，比去年同期增長24%。今年，現(xiàn)代汽車將營收增長目標(biāo)定為11.5%。

此外，現(xiàn)代汽車還不同尋常地提高了股息。1月26日，現(xiàn)代汽車將普通股股東的現(xiàn)金股息提高到3.8%，優(yōu)先股股東的現(xiàn)金股息提高到7.6%。該公司表示，2023年的支出將與2022年持平或更高。上述消息公布后，該公司的股價一度上漲6.3%。

Seo Gang-Hyun在財報電話會議上表示：“有利的匯率和高附加值汽車的銷量上漲引領(lǐng)了2022年的增長。” Seo Gang-Hyun認(rèn)為，自2020年底以來阻礙汽車制造商的全球芯片短缺問題將在2023年得到緩解。然而，隨著競爭加劇，該公司的營銷成本可能會上升。

在北美市場，現(xiàn)代汽車去年第四季度的銷量同比上漲21%；在中國市場，現(xiàn)代汽車的季度銷量同比下滑19%；在歐洲，現(xiàn)代汽車的銷量變化較小。在俄羅斯，現(xiàn)代汽車去年第四季度的銷量同比暴跌65%。在去年2月份俄烏局勢升級之后，現(xiàn)代汽車暫停了在俄羅斯的運(yùn)營，此前俄羅斯約占現(xiàn)代汽車全球產(chǎn)量的4%左右。

本月初，現(xiàn)代汽車宣布2023年的銷量目標(biāo)是432萬輛汽車（包括捷尼賽思品牌的銷量），較2022年銷量大約上漲10%。起亞汽車的2023年銷量目標(biāo)為增長10%至320萬輛。總的來看，現(xiàn)代汽車和起亞汽車加起來是全球第三大汽車制造商，僅次于豐田汽車和大眾集團(tuán)。

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