2022年的車市已經成色不足。2023年，由特斯拉、問界、小鵬相繼拉開的價格戰為2023年全年的汽車行業帶去了諸多不確定性因素。

雖然新能源領域成為2022車市最大的亮色，同比增長也超過90%，但是連續三年的高速增長，不得不對接下來的市場增幅和表現充滿隱憂。新的一年，中國電動車市場究竟會發生哪些變革？

就在新年開工的第一天，極氪總裁聰聰發了一封開工寄語，在寄語開篇和結尾都提到了“競爭殘酷”“淘汰賽”“極限挑戰”等字眼，也意味著作為一家智能電動車企業的帶頭人，聰聰明顯感受到了市場壓力，并將這種寒氣傳遞到每一位極氪人。

提到極氪的2022，毫無疑問它不僅是吉利體系里表現最好的品牌和板塊，同時也成為2022年以高質量完成全年交付目標的汽車品牌。

2022年2月，極氪提出了全年7萬輛的交付目標，彼時吉利單月交付量才2000多輛，外界對這個目標并不看好。但是之后隨著極氪供應鏈方面的補缺到位，加上交付體系的不斷完善和建立，特別是7月份開啟的智能化升級，推動極氪訂單、銷量屢攀高峰，在四季度保持在月均萬輛的交付水平上，最終成為為數不多能夠達成銷量目標的新能源車企。

更值得一提的是，極氪也是中國品牌第一個拿下30萬元以上純電車型銷量冠軍的品牌；極氪001增換購用戶中，來自奔馳、寶馬、奧迪品牌的用戶占比達32%；極氪001的科技屬性，吸引眾多科技發燒友，蘋果和華為產品的用戶在極氪車主占比最高，達80%，背后的含金量和銷售價值確實了得。

細看極氪的2022年，分析為什么是極氪？這背后的原因的確值得被思考，畢竟當前誰都想在中國新能源的賽道上分一杯羹，怎么樣的車企、品牌和產品，才能最終脫穎而出？這非常值得研究。

顯然極氪的初步成功并非偶然，而是源自長時間的產業技術布局，厚積薄發，水到渠成。極氪脫胎于傳統造車企業，同時融入全新互聯網商業模式與用戶思維，是智能純電發展的“第三賽道”。

是的，為什么很多新勢力品牌發展困難重重，那是因為研發儲備、產品洞察、制造能力、銷售體系等都需要時間和人才，而作為背靠大吉利體系下的極氪，在上述這些方面，擁有相當充足的經驗和沉淀，同時相比很多新勢力在資金方面的捉襟見肘，主流的大集團企業在這方面并不是問題。

但是更多傳統主流的汽車集團和企業，沒有構建相應的渠道和體系，缺乏用戶思維，離消費者太遠，所以難以對消費者的訴求進行洞察并快速反饋到產品改進上來。而極氪在2022年7月份為所有車主免費更換8155芯片和贈送智能鑰匙，就是用戶思維的最佳體現。

再加上吉利造車30多年來的上下游產業鏈的整個能力，以及在收購沃爾沃之后，建立起來的全棧自研體系，極氪的科技屬性，以及對產品和用戶理解，都可以說是非常在線的，特別是TO C的直營門店，以及補能體系的建立。再舉全集團之力，將極氪推向高峰，這也是時代所向。

然而對極氪來說，再輝煌的2022已經成為過去，正如聰聰所說，2023的挑戰將更加殘酷，因此極氪提出了2023年的5個關鍵任務。

其一是終端交付翻倍，達到14萬輛，畢竟數字才是最終的成績和結果，但過程需要極氪從研發、供應鏈、生產、發運、訂單到交付每個環節都要保證高質量完成。

其二是新車上市及爆款，除了目前已經熱銷，月銷交付過萬的極氪001，純電豪華MPV極氪009也已經開啟交付，另外還有兩款全新產品上市，其中一款已經曝光的小型SUV，價格將下探到20萬元區間。四款產品分布不同細分市場，將為極氪帶去更多銷量的支撐。

其三是智能化方面的突圍，打造行業標桿。實際上之前極氪被吐槽的要點也集中在智能化領域，這更加讓極氪痛定思痛，除了已經全面革新的智能座艙芯片，2023年極氪提出了智能化全方位引領的目標，在智能座艙方面做到行業標桿水準，在智能駕駛方面，跑贏智駕賽道。同時極氪也提到，2023年極氪的高研發投入會進入收割期，這也意味著智能化能力將在2023年持續賦能極氪的向前發展。

第四個方面是歐洲戰略的落地，將推動極氪品牌全球化的全面開啟。的確優秀的產品需要走向更廣闊的國際市場，目前中國新能源正在全球大放光彩，諸多新勢力品牌也紛紛開啟了海外市場的征戰舉措。作為一家已經全球化的企業集團，極氪應當借力吉利的全球化資源，為全球汽車市場創造價值，輸出價值。

另外極氪也提到增效的重要性，確實企業競爭的核心是效率的競爭，低效是最大的浪費。要求堅持流程變革，驅動組織職能下沉，讓離市場、離用戶最近的人參與決策。這對于處在殘酷競爭之下的車企來說非常重要。

最后聰聰提到了要極氪每一位人多聽抱怨，把差評放在臺面上，迎著批評“照鏡子”，考驗心力，快速解決問題，讓每個環節都強韌起來。由此可見，作為極氪的帶頭人，和耕耘汽車行業二十多年的安聰慧，思路非常清晰，知道面對時代之變，面對競爭對手的變化，唯獨產品、服務和產業發展客觀規律是不變的。

已經處在勢頭之上的極氪，面對2023年的競爭，才是其真正的考驗，畢竟一個公司舉全力將一款產品賣好是一種能力，但要把4款產品都全部賣好，這更是不容易，正如安聰慧說的那樣“2023年將是印證極氪模式的關鍵之年，也是這個誕生僅2歲的新汽車品牌的必經之路。

新的挑戰，開始了！

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