蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，LG化學(xué)正在努力確保電動(dòng)汽車電池原材料的供應(yīng)安全，并建立自給自足的全球供應(yīng)鏈，包括通過(guò)潛在的合作伙伴關(guān)系和對(duì)礦業(yè)公司的投資。

LG化學(xué)首席執(zhí)行官Shin Hak-cheol在首爾接受彭博電視臺(tái)采訪時(shí)表示：“我們首先需要確保的是原材料的供應(yīng)，這比價(jià)格更重要。我們的首要任務(wù)是為未來(lái)獲得足夠的原材料。”

圖片來(lái)源：LG新能源

LG化學(xué)生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的正極活性材料，旗下的LG新能源（LG Energy Solution）是全球第二大電池制造商，也是特斯拉、通用汽車、福特汽車和Stellantis等汽車制造商的供應(yīng)商。

據(jù)Shin透露，LG化學(xué)正在進(jìn)行“很多項(xiàng)目”，以確保有穩(wěn)定的供應(yīng)來(lái)源。“我不認(rèn)為我們會(huì)成為一家礦業(yè)公司。然而，如果是有意義的項(xiàng)目，也許我們可以投資。”

新冠疫情和俄烏沖突等重大全球事件造成的中斷加劇了電動(dòng)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的脆弱性，推高了鋰、鎳、鈷和錳等電池原材料的成本。雖然鋰的價(jià)格今年已經(jīng)下跌13%，但在去年上漲87%、2021年上漲近430%之后，鋰的價(jià)格仍處于天價(jià)。

在被問(wèn)及對(duì)美國(guó)《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）的看法時(shí)，Shin表示，政策需要更加明確，“不同的元素和組成部分需要澄清”，“是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的謎題” 。

Shin 指出，“任何國(guó)家的政策都會(huì)改變”，“LG化學(xué)將在這里存在50年、100年，甚至數(shù)百年，所以并不是把供應(yīng)鏈戰(zhàn)略建立在一個(gè)國(guó)家的政策上，因?yàn)閺亩x上來(lái)說(shuō)政策是短暫的” 。“早在《通脹削減法案》之前，我們就一直在實(shí)行全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。我們的戰(zhàn)略是在全球三個(gè)超級(jí)地區(qū)實(shí)現(xiàn)相對(duì)自給自足，美國(guó)只是其中之一。”

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