【第一電動網】國家推廣新能源汽車的”十城千輛”工程運行三年以來，25個示范城市已經推廣新能源公交車超過1萬輛。2013年6月5日，由中國城市公共交通學會、第一電動網共同主辦的新能源客車創新論壇將在上海召開。這1萬余輛車的使用者————公交公司，將給出一手、鮮活的新能源客車”消費者報告”，并探討新能源汽車技術路線等問題。
正值中國城市公共交通學會年會召開之際，第一電動網與之共同舉辦此次新能源客車創新論壇。論壇將齊聚國內公交公司的代表，討論新能源客車的優與劣，不同地區、不同氣候條件對新能源客車的選擇和要求兩個主要的議題。
本次論壇擬出席的嘉賓包括：上海巴士董事長洪任初，北京公交副總經理馮幸福，深圳巴士集團股份有限公司董事長李永生，科技部863電動汽車重大項目管理辦公室博士寧國寶，以及城市公共交通學會領導，各地公交公司、客車企業、系統企業、電池企業代表等等。
根據第一電動研究院的統計，2013年第一季度，國內混合動力客車銷量井噴，售出2187輛，與去年同期相比，增長高達135%。由于政策、市場的雙重引導，混合動力客車在經歷了爆發式增長后，進入了持續增長時期。同期，純電動客車銷售264輛，與混合動力客車銷量對比差距懸殊。但是作為零排放的終極解決方案，純電動客車仍被一部分企業看好。到底哪種技術路線更適合中國需求？另外，工信部等部位確定的混合動力客車全國示范推廣政策，還劃定了補貼范圍為3000-5000輛。眼看額度將滿，客車消費、生產企業應當有怎樣的政策預期?公交公司是新能源客車最大的消費者，他們的意見將影響管理層決策，影響新能源客車生產企業經營戰略！
來源：第一電動網
作者：邱鍇俊
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