蓋世汽車訊 據外媒報道，特斯拉董事會成員、日本政府養老投資基金前首席投資官（ Japan Government Pension Investment Fund）Hiromichi Mizuno透露，馬斯克曾表示他不介意特斯拉破產，如果這意味著競爭對手生產出更好的汽車。

“每當馬斯克說如果競爭對手能生產出更好的汽車就不介意特斯拉破產，我都表示不認可。”于2020年4月被選為特斯拉董事會成員的Mizuno說道。“但我認為這是他的哲學，也是特斯拉的哲學。”

對此，特斯拉沒有立即回應外媒的置評請求。

圖片來源：馬斯克微博

馬斯克此前曾表示，在近20年的歷史中，特斯拉曾多次面臨破產。2020年11月，馬斯克表示，在2017年年中至2019年年中期間，特斯拉距離破產“大約只有一個月”的時間，當時該公司正值Model 3大規模生產的準備階段。

而在接受特斯拉車主俱樂部的一次采訪中，馬斯克表示他“主要”關心的是如何讓公司免于破產，因為當時特斯拉因新冠疫情蔓延面臨生產中斷。

除了擁有太空探索公司SpaceX之外，馬斯克去年還收購了推特，并一直在進行重大戰略變革——從大規模裁員到積極推動盈利。在特斯拉面臨日益激烈的競爭、宏觀經濟的不確定性和監管審查之際，投資者質疑馬斯克是否被推特分心了。

談到馬斯克不斷增加的工作量， Mizuno開玩笑說道，他不確定這位神秘的億萬富翁是“人類還是外星人”。盡管如此，Mizuno仍然支持馬斯克并欽佩他的韌性。“他似乎在工作上有驚人的帶寬。”

（注：在計算機網絡中，帶寬用來描述網絡的通信線路傳輸數據的能力，帶寬的單位是每秒鐘的數據傳達效率。人與人之間的溝通也是一種信息或數據的傳達，也可以用帶寬來衡量，溝通的帶寬越高，效率也越高。）

Mizuno并不是唯一一個支持馬斯克的人。上個月，騰訊首席探索官David Wallerstein表示，盡管他也擔憂馬斯克會因其他業務而分心，但仍然期望特斯拉“繼續用他們的技術讓我們大吃一驚”。自2017年以來，騰訊持有特斯拉5%的股份。

Mizuno還補充稱，特斯拉在2022年交付了131萬輛純電動汽車，盡管特斯拉在產銷方面取得了不錯的進展，但目前整個行業超過80%的銷量仍來自非純電動汽車。

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