今天（2月28日）五門轎跑型格HATCHBACK正式上市，新車共推出6個版本，MT手動擋版本指導價13.99萬元，CVT版本指導價14.89-17.19萬元，e:HEV版本指導價16.99-18.29萬元。

混動版本比燃油版價位高出3萬元。

從性價比來看，MT手動擋版顯然極具競爭力。

型格HATCHBACK定位“潮玩性能轎跑”，采用五門流線型掀背設計，與三廂國車型空間不相上下，智聯系統搭載Honda CONNECT 3.0，以及12 BOSE音響、卡片鑰匙等智能裝備，Honda SENSING和全系標配的高剛性車身、10安全氣囊共同打造頂級安全性能。

從外觀、內飾來看，型格HATCHBACK讓人一見傾心，尤其是黃色和橙色外觀。

作為一款轎跑車型，它其于Honda Architecture新架構打造，擁有高剛性、低重心、輕量化車身，通過對流線轎跑車體與新架構的完美融合，將整車的掀背設計、運動駕控、靈活空間實現了完美組合。

它1415mm超低車身高度媲美跑車級別，再加上HATCHBACK車身構造和短后懸設計，讓整車重心前移，整車轉向性與指向性更為清晰，反饋也更加豐富。

三瞳式前LED燈、凌銳貫穿式LED尾燈、大開口雙出鍍鉻排氣和18英寸多幅式運動輪轂等細節設計，強化了整車的運動風格。

同時它可選上下雙色拼接車身，在個性化方面做到了極致。

新車通過低位引擎蓋、清爽低腰線、流線轎跑車身等新潮設計，帶來如跑車一般的暢快駕趣。

型格HATCHBACK提供了3大動力組合，入門版即搭載了手波迷們鐘情的6MT版本，原汁原味傳承本田性能車INTEGRA駕趣；CVT版本搭載1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大可爆發134kW/240N·m，帶來最正宗的Honda爽快駕駛體驗；e:HEV版本搭載的第四代i-MMD混動系統，驅動電機峰值扭矩高達315N·m，以更快、更穩、更遠、更靜四大價值，打造媲美B級轎車的駕駛質感。

這款車的另一特點是，雖然是一款轎跑車型，但車內空間不輸三廂版本。

后排座椅支持4/6分割，可以整排放倒，尾廂雖然采用掀背造型，但容量大至440L，開口超低超寬，方便不同人群輕松取放物品。

在車身安全方面，運用了大量抗拉強度達1500MPa的熱成型鋼材，官方對乘員艙的描述是“堅若磐石”。

在2022年C-IASI中保研碰撞測試中，型格三廂版在核心三項全部獲評最高等級優秀(G)評價。

型格HATCHBACK搭載Honda SENSING安全超感系統，全系標配10個安全氣囊。

在智能配置方面，它搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，車聯應用大量接入了中國本土App，補齊了中國消費者，尤其是年輕一代并不會對車機的數字化需求。

不過在中控屏上，依然保留了一個調節音量的物理旋鈕。

這是一大敗筆，這樣的設置一方面絕對可以通過在方向盤上完成，也可以在屏幕下方安放，但這種打破屏幕完整性的作法，還是過于陳舊。

當然在數字化的體驗方面，型格HATCHBACK與最先進的車型已經沒有代差。

像卡片式鑰匙、手機無線充電、Smart Entry 智能無匙進入系統等配置，智聯系統的語音助手、遠程控制、車家互聯、OTA在線升級等功能都已具備。

車內同時配有12揚聲器BOSE音響，提升了座艙的乘坐體驗。

型格HATCHBACK上市的同時，同步發布了全新「INTEGRA LABEL型格潮牌」，希望通過粉絲共創的方式，輻射更多年輕圈層，打造汽車潮牌文化。

「INTEGRA LABEL型格潮牌」首波合作選擇了國內獨立設計師品牌「KADAKADA」。

據稱，「INTEGRA LABEL型格潮牌」還將推出時尚、科技、運動三大主題，通過季度發布的形式，結合潮牌詮釋當季潮流亮點。

作為廣汽本田全新戰略中型車，型格傳承了本田性能車代表之一INTEGRA的運動基因，響應了中國年輕用戶對運動性能的渴望，自上市以來累計銷量超9萬輛，在當前的A+級轎車市場占穩了第一梯隊。

型格HATCHBACK的發布，讓型格品牌成為市場少有的擁有雙動力類型（240TURBO/2.0L e:HEV）、3大動力組合（MT/CVT/HEV）、2大車身形態（三廂/轎跑）的“性能矩陣”。

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