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操控和舒適找到了平衡,試駕東風標致408X丨智駕開箱

AutoR智駕 YCC
分享 前兩天,湖北省雪鐵龍10多萬價格就可以買C6,讓法系車熱度增高不少。今天,智駕君(ID:zhinengqiche)來到重慶,親身體驗前不久剛剛下線的車型——東風標致408X。 車型:東風標致408X

指導價:暫無

智能駕駛等級:L2(以美SAE International(國際汽車工程師協會)分級標準)

智能互聯配置:Blue-i

智能駕駛配置:自適應巡航、車道保持等


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法系車在國內還是有不少忠實用戶,歸結原因無非就是平衡。用戶除了喜歡法系車的設計之外,操控性、安全性等等方面,法系產品都做的不錯,而最近因為10多萬買C6,又一次讓法系車上“熱搜”了。


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當然,不止雪鐵龍,東風標致408X最近消息也不少,2月16日剛剛舉辦下線儀式,3月初在北京舉辦車主品鑒活動,而現在又來到了重慶,針對動力層面,我們來體驗體驗。


東風標致408X被定義為“無界之王”,是一款肩負標致品牌向高品質進發的“轉型”之作,新車源自EMP2平臺打造,內部代號P54。


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其實對于這臺車在外觀和內飾已經介紹很多次了,但是不得不說,每一次看到這個前臉依然覺得沖擊力極強。特別說明,408X整車車漆使用全球首創的二項色“幻藍”車漆,強光顯藍弱光透綠,兼具個性和質感。


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整車采用了全新的設計語言,尤其是中網使用了無邊框設計,再配合全新Logo以及“獠牙”日行燈,整個車頭非常個性。


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側面線條處理很有力量感,整車離地間隙較高,而且可以看到車頂線條從C柱開始急速下墜,頗有幾分轎跑的神韻,整車風阻系數僅為0.27Cd。車身尺寸方面,長寬高分別為:4687mm/1859mm/1478mm,軸距:2787mm。


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多條幅雙配色輪輞是側面的“點睛之筆”,輪胎選用固特異品牌,主打公路駕駛、偏向舒適性定位,輪胎尺寸205/55。


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車頂上有兩個導流槽,現場有人說這就是“獅子的耳朵”,的確,這兩個導流槽不僅可以將車頂氣流進行梳理,進一步提升空氣動力學,而且確實也提升了顏值。還是那句話,論設計法系車絕對有驚喜。


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尾部的造型頗具科技感,貫穿式尾燈增加了辨識度。此外,線條匯聚在車尾使其層次感更加分明,視覺重心更低,看著運動感更強。


介紹完外觀后,我們來到車內。整個內飾整體布局風格還是我們非常熟悉的“標致化”,但是細節上的變革,讓它也有了全新名稱“新一代3D i-Cockpit唯我座艙”。


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依舊是環抱式設計,但因為內飾使用了大量的直角和折角,所以與外觀相同,整個內飾視覺層面非常硬朗,機甲風格拉滿。


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小尺寸方向盤依舊使用,而整個內飾也都使用了軟質材質進行包覆,中控臺、車門都使用了大面積軟質搪塑,就連中控底部地臺兩側,也是用了軟質搪塑材質包覆。


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10.25英寸3D彩色全液晶組合儀表,儀表信息也比較齊全,在切換不同主題后,顯示界面也會有所調整,操作也比較方便,不會有很長的延遲。


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中控臺由上下兩個屏幕組成,上半部分為10.25英寸高清觸控屏、下半部分為9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏,它倆的組合有點像“折疊屏”手機。


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兩個屏幕均支持觸控,所以在屏幕周圍,物理按鍵數量也進行了優化。車機系統方面,各個菜單的顯示和操作都比較順暢,沒有任何卡頓,而在拓展層面,支持App互聯,CarPlay等,也算是豐富。


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整車座椅的賣相屬于非常柔軟的,實際體驗乘坐體感確實如此。座椅內部的填充物柔軟,靠背兩側的包裹性有,但并不是那么強硬,運動化“點到為止”。


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后排座椅舒適度可以說與前排大差不差,而且舒適配置也比較高,后排有獨立的空調出風口、外接電源充電接口,舒適性配置足夠了。


動力層面,408X全系配置1.6T+8AT的動力總成,1.6T發動機具有CVVT連續可變正時系統和CVVL進氣連續可變升程技術,其最大功率129kW(175Ps),峰值扭矩250Nm。


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按鍵和撥桿組合的換擋,官方稱之為:E-Toggle,“P”、“M”為按鍵操作,“R”、“N”、“D”則需要通過撥桿來操作。


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別小看1.6T發動機,這臺發動機的加速力還是非常迅猛的,哪怕是途中加速的表現也會讓你大吃一驚。在起步階段,一腳地板油,甚至輪胎會出現“響胎”,所以對于動力,大家請放心。


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在駕駛模式層面,有三種分別為“經濟”、“運動”和“標準”,日常我們大多數都是標準模式,而經濟和運動的差別很大,尤其是在需要低扭充沛的上山路上,如果選擇經濟模式,會感覺油門“粘腳”,但是一旦到了擁堵路段,這種設定,會讓駕駛變得輕松起來。

 

法系車在底盤上的調教還是很有一手的,而408X依舊如此。盡管仍是前麥弗遜,后拖拽臂,但是整臺車在山路上的表現,可以說完全不輸獨立懸架的車型。只不過這四條輪胎,限制了發揮,如果更換一套更進階一點的輪胎,它的操控性會提升更多。當然,這里也說一下,為了區分定位,408X并沒有配置PHC自適應懸架。


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在智能駕駛層面,408X全車配有6個攝像頭和9顆雷達傳感器,并提供帶啟停功能的ACC自適應巡航、LPA、LKA、FCW、AEBS3等10多項安全輔助駕駛功能。


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智駕小結:在設計層面永遠不要低估法國人,標致408X戰斗氣息非常濃郁,而且還有科技感十足的內飾設計,這些都讓它擁有很高的關注度,而配置的微微提升也看出了標致在中國市場做出的調整。東風標致408X即將上市,我們也期待它的價格能夠給人們帶來足夠驚喜。(文/圖 智駕網 YCC)

來源:AutoR智駕

作者:YCC

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