市場概述:中高級轎車市場的格局向來是相對固定的。這不僅是因為傳統(tǒng)合資品牌對市場把控有著過硬的手段,更在于中國車企始終無法突破價格與形象的壁壘。但如今,我敢說,隨著比亞迪漢與 海豹的出現(xiàn),小鵬P7、極氪001的后來居上,一切還是不可避免地被推倒,并走入重構階段。而銷量榜的前十中,比亞迪獨占兩席,就很能說明問題。
中國車市的發(fā)展方向?qū)⒉辉儆珊腺Y勢力說了算,這是近兩年里由消費趨勢所反映出的客觀情況,亦是進入2023年后,各個細分市場所呈現(xiàn)出的結(jié)果。中高級車市場何時會像A0級轎車與小型SUV市場那樣全盤被中國車企接收,目前還無法預測。可現(xiàn)實的高速裂變,必然會令人心生這樣的疑慮:今時今日是否會像彼時彼刻,中高級轎車領域?qū)⒊蔀橹袊嚻笾髡频南乱荒康牡兀?/p>
換句話說,現(xiàn)在,在固有認知與價格浪潮的支撐下,大眾、豐田、本田依舊可以死守自己的基盤。抑或,就像蒙迪歐那樣起起伏伏的掙扎,憑借巨大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,它們?nèi)詫⒘粼谶@里。然而,在中國品牌逐漸構建起全新價值體系的新時代里,誰能打包票,中高級轎車依舊會成為前者樹立威信的底牌。
來源:汽車公社
本文地址:http://www.155ck.com/news/qiye/197802
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自汽車公社,目的在于傳播更多信息,如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除,轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)(www.155ck.com)立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。