比亞迪收購易安財險有了新進展。

5月9日，中國銀保監會官網發布了關于易安財產保險股份有限公司（簡稱易安財險）變更股東的批復，批復內容顯示，同意比亞迪汽車工業有限公司受讓易安財險10億股股份，持股比例為100%。這意味著，比亞迪收購易安財險正式獲得了銀保監會的批復。

圖片來源：銀保監會官網

批復內容還顯示，比亞迪在變更為易安財險股東后，易安財險原股東深圳市銀之杰科技股份有限公司、深圳光匯石油集團股份有限公司、西藏晟新創資產管理有限公司、北京富邦恒業科技發展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山東達能工貿有限公司、深圳錦久辰商貿有限公司將不再持有易安財險股份。

據了解，易安財險是由中國保險監督管理委員會批準籌建的一家互聯網保險公司，注冊資本10億元人民幣，注冊地為深圳市。

2020年7月，易安財險曾因償付能力不足等原因被銀保監會接管，之后在2022年7月，易安財險提交的破產重整申請得到了銀保監會的同意批復，并且公開招募戰略投資者。據公開消息，彼時共有3家意向投資者報名參與易安財險的重整，其中兩家在盡調過程中退出，剩下的則是比亞迪。

而至于比亞迪為何參與易安財險的重整，有觀點認為，主要原因是比亞迪有意進軍車險業務，而接盤易安財險，比亞迪或可以申請車險方面的經營資質，進而圍繞新能源汽車開展保險業務。

數據顯示，2022年比亞迪新能源汽車累計銷量已達到186萬輛，成功摘下中國新能源汽車市場銷冠。面向2023年，網傳比亞迪已將整車銷售目標定在400萬輛，雖然這一數字后續被其辟謠，但不可否認，比亞迪仍然在朝著更大的市場規模去發展。

而規模增長對汽車保險來說，也意味著車險業務的增長更為可觀，作為一家大型車企，比亞迪若自己經營車險，并不是沒有道理。

實際上，近年來車企布局汽車保險的動作逐漸增多，可以看到，目前特斯拉、蔚來、比亞迪等車企在國內都成立了保險經紀公司，此外也有車企通過控股保險公司的形式涉足車險業。

有分析認為，車險其實是車企生態鏈布局的重要一環，相比傳統保險公司，車企如果自己經營保險，或更容易實現數據收集，發揮成本優勢，提供更低的保費，同時利用數據優勢還可大幅提升索賠速度，縮短保險處理周期。

更為重要的是，伴隨新能源汽車的蓬勃發展，新能源車險將成車險行業的未來增長點。相關數據顯示，2013年-2020年，新能源汽車承保數量已由14萬輛增至492萬輛，新能源車險保費規模也因此由11.6億元增至246億元。

申萬宏源證券預計，到2025年，新能源汽車保費規模將達1543億元，占車險總保費比例約15.7%，到2030年，這一比例還將增至31.3%。由此來看，未來新能源車險規模還有很大增長空間，而車企積極布局，想必也不想錯過這一藍海市場。

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