“從企業層面，火星，也寓意著，作為中國商用車領軍品牌，福田汽車不斷的突破自我，勇于創新，推出全新平臺的全尺寸皮卡。從皮卡群體與生活層面：皮卡群體以年輕一代為主，是新時代探索者的代表，他們不甘平凡，勇于探索新世界、敢于追求新生活；就像人類探索火星一樣，他們向往去探索全新的生活。”

4月18日，新一代全尺寸硬派豪華火星皮卡在2023上海車展上正式全球首發，并全面開啟預售。在談及為什么起名火星時，福田汽車集團皮卡事業部總裁代勇對此進行了回答。

毫無疑問，火星皮卡的登場讓人印象深刻，對于這款新車，也受到了更多人的關注。在上海車展開幕當天，火星皮卡也公布了預售價格，11.88萬-16.88萬更出乎意料，無疑為國內皮卡消費者提供了新的選擇，并且出色的產品力也成為皮卡市場一顆不容忽視的新星。

借此機會，我們與卡福田汽車集團皮卡事業部總裁代勇和福田汽車集團皮卡事業部商品規劃與品牌副總裁張微微進行了深入交流，探尋新車背后的意義。

重新定義皮卡文化

在火星皮卡身上，福田首次提出了just pickup的概念。“在海外市場中，皮卡并沒有明顯的使用商用、家用和玩樂皮卡的方式進行定義，目前國內皮卡企業產品大部分以皮卡功性能來區分，這種以車來定義人的生活方式，某種意義上，忽視了我們的客戶群體對自己生活方式的選擇，皮卡并不能定義生活，他只是客戶選擇不同的生活方式的前提下，陪伴他們的一個伙伴或者兄弟。”代勇對此解釋。

從品牌的角度來說，火星皮卡作為中國新一代全尺寸硬派豪華皮卡，將努力開啟中國全尺寸皮卡新時代，引領中國皮卡文化變革。代勇對此透露：“火星皮卡上市之后，我們還將針對客戶的不同使用場景，對火星進行適應性的產品開發，通過改裝的多適應性，去滿足客戶不同場景、不同生活的需求，從而成為客戶探索未知和多種生活的堅實伙伴。”

對于國內市場的改變，代勇也表示：“火星皮卡對內來說，將開創中國全尺寸皮卡的新時代，持續為中國皮卡的乘用化、新能源化等貢獻一份堅實的力量。對國內的消費者而言，火星皮卡將豐富他們在購車過程中的選擇，推動中國皮卡行業在競爭中不斷進步，并通過火星品牌一系列的推廣，不斷推動中國皮卡文化的前進。”

在車型定位上，火星皮卡作為福田家族新成員，也有很多新的特點。對此，張微微也進行了詳細介紹。“火星皮卡品牌定位新一代全尺寸硬派豪華皮卡，從大將軍系列伊始，福田皮卡就堅持走硬派硬派皮卡路線，引領中國硬派皮卡發展，火星皮卡是福田皮卡業務的戰略產品，堅持走硬派風格，火星7硬派的外觀，火星9首款共創車型硬派也行的造型，持續引領中國硬派皮卡發展。”

而在火星7和9的車型差異，張微微補充道：“火星7和9分別定位為‘全域征服、探索無限’、‘生而無界、破圈而生’。從造型上，火星7和火星9分別是機甲硬派和幻影時尚的造型風格，不同的風格也就代表了未來客戶群體的不同性格的人群。同火星7的硬派實用相比，火星9全系更加跨圈時尚，全系標配8AT、多連桿后懸及電動助力轉向，總體駕乘更加偏向SUV。”

福田，正在向上

毫無疑問，如今皮卡高端化已經成為一種趨勢，火星皮卡在福田皮卡業務向上的過程中也扮演了重要角色。對此，代勇進行了詳細介紹：“福田皮卡業務采取雙品牌運營，現階段，大將軍系列及征服者系列屬于福田皮卡品牌，火星皮卡品牌與福田皮卡品牌并列，目前有火星7、火星9兩款產品，后續還將有火星皮卡與各族群的共創產品。”

并且，代勇還強調了產品的重要性。“產品是業務發展的基礎，火星皮卡是中國新一代全尺寸皮卡的代表，擁有自己的核心競爭力，火星皮卡的推出在提升品牌形象和銷量的同時，還將持續推動福田皮卡業務分銷渠道等全價值鏈合作伙伴的持續優化及信心提升。通過分銷銷售及服務能力的提升，以及供應鏈能力及質量的提升，將為廣大用戶提供更加優質的產品、銷售及售后服務。”

如今，縱觀整個皮卡行業的發展趨勢，10萬元以上的中高端產品已經占據了一半左右的份額，非商用化的皮卡受到越來越多消費者的青睞。全新火星皮卡的推出無疑將推動福田汽車的皮卡業務更加順應這一趨勢的同時，還將通過更加強大的產品競爭力進一步進軍全球市場。

隨著中高端產品比重的不斷提高，智能化、電氣化等也是皮卡市場的發展主流方向，而火星皮卡的48V柴油混動、全尺寸、乘用內飾、科技智能配置等，都是產品順應行業趨勢的一種表現。未來，火星皮卡也將推出純電動皮卡車型。

“電動皮卡層面，我們將立足全球市場，推出帶電量為100kWh的火星皮卡純電產品，續航里程達600km以上；除此之外還有純電增程產品，總續駛里程達到900km以上。”在產品規劃方面，張微微進行了介紹。“皮卡市場新能源化是大勢所趨，不緊跟局勢就必定會面臨落后。作為民族皮卡品牌的代表，對于以上計劃，我們將加速推進，彎道超車，迅速拉升總體銷量。”

為了建立高端皮卡的形象，火星皮卡在銷售渠道也進行了優化，開創了1+3+E多通路分銷模式，完成乘用化、數字化、標準化的轉型升級，打通所有銷售通路，增強客戶全生命周期體驗。

關于這個模式的特點，張微微也進行了詳細說明：“‘1’表示一起賺。建立全民營銷孵化全場景合伙式的全民營銷，通過各圈層KOL及KOC開展異業合伙人營銷，通過全民合作人營銷，實現破圈。‘3’表示立體化全面落地培育高質量立體化分銷體系，通過夯實分銷、開啟直銷、聯合改裝企業構建三為一體立體化分銷體系。‘E’表示數字化全網聯動打造數字化全觸點分銷模式，即通過經銷商網紅、垂直媒體線上集采、小程序開展數字化全流程、全觸點、數字化營銷。”

當然，在走向高端之路上，福田也將加速乘用化轉型，代勇也介紹了福田汽車的發展目標。“第一，產品要發力，其實我們是為解決以前產品的痛點，開發出新的產品，這方面已經做了一部分的解決，后面還有產品會做迭代，解決以前的痛點是未來產品的規劃。第二，你要打開市場，就是產品加營銷，我們營銷的核心是渠道+品牌+服務，再加上后市場，通過這一套全新的營銷體系，也能夠解決客戶在現在廠家、銷售互動時感覺到的痛點。第三，我們是解決客戶的一些需求，大家都希望要一個非常好的皮卡，又好看，又好開，好用，功能多樣化，最主要的是價格合理，有性價比，我們給客戶打造的是國產高性價比皮卡，所以我們的定價非常理性。”

并且，福田皮卡還提供了一種柔性生產的模式，用戶可以根據自身場景化需求，搭配福田皮卡的定制化模式去選擇配置。未來，福田皮卡還將推動持續迭代的產品發布，火星皮卡的亮相只是第一步，福田皮卡將在客戶端、產品端、共創端持續投入，不斷為消費者提供更優秀的新產品。

返回第一電動網首頁 >