蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，據(jù)一位專家稱，Stellantis在加拿大新建的電動汽車電池廠獲得的補貼金額，可能比大眾類似項目獲得的130億加元（合95億美元）更高。

Stellantis和韓國合作伙伴LG新能源去年宣布，將在安大略省溫莎市（Windsor）建立工廠，但在隨后該公司停止了新廠的建設，并與加拿大總理賈斯汀·特魯多（Justin Trudeau）治下的政府談判要求更多財政援助。Stellantis與LG新能源希望獲得與在美國建廠所獲得的金額相當?shù)馁Y金。

約翰·霍普金斯大學教授Bentley Allan表示，這意味著加拿大為該工廠提供的資金支持可能在十年內高達190億加元，甚至比加拿大為吸引大眾投資而簽署的一攬子計劃的金額還要高。

圖片來源：Stellantis

比較過美國《通貨膨脹削減法案》（IRA）與加拿大補貼政策的政治學家Allan表示：“這只是數(shù)學計算的結果。如果你把Stellantis的聲明考慮在內，并按IRA的電池和模塊的全部價值來計算，你就會得到190億加元的結果。”

但是Allan表示，也有一些因素可能讓加拿大的投資成本下降。例如，加拿大財政部長最近采取的一項建立投資稅收抵免的預算措施，將有助于抵消工廠的設備成本。

這些工廠之所以需要如此高的投資，是因為美國總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）在去年夏天簽署的IRA提供了對電芯生產(chǎn)的補貼，而不僅僅是對工廠的建設和裝配提供補貼。

盡管在滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)下，Stellantis和LG新能源的工廠的產(chǎn)能要低于大眾擬議中的新工廠，但是前者計劃在明年投產(chǎn)，這比大眾提前了3年。大眾計劃中位于安大略省圣托馬斯（St. Thomas）的工廠預計要等到2027年才會開始生產(chǎn)。

Allan表示，大眾可能需要幾年的時間才能在產(chǎn)量方面超越Stellantis，具體時間要取決于該公司的提產(chǎn)速度。IRA將從2030年開始逐步取消針對電池廠的補貼，并在2033年完全取消補貼，但是美國政府有可能在未來改變這一時間表。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >