蓋世汽車訊 當前，汽車制造商和電池制造商正在競相提高電動汽車的續(xù)航里程，但這并不是車主唯一關心的數(shù)字，消費者還關心汽車的充電速度。

日前，德國管理咨詢公司P3 Group發(fā)布了一份主流電動車充電報告，報告顯示，Lucid旗下價格六位數(shù)的豪華電動汽車Air Grand Touring充電20分鐘即可續(xù)航208英里，這一數(shù)值領先于同樣參與測試的其它13款電動汽車。雖然，這款汽車售價要139,650美元（含目的地費用），但客戶們似乎物有所值。

特斯拉Model S Plaid在測試中排名第二，起亞長續(xù)航后輪驅(qū)動版EV6排名第三。其中，EV6 充電20分鐘續(xù)航191英里，但售價僅為43,920美元，較Air GT便宜了近10萬美元。與此同時，在充電時長縮短至10分鐘的情況下，EV6續(xù)航里程排名第一。

當消費者考慮電動汽車是否能滿足他們的交通需求時，充電速度是一個重要的指標。P3 Group在其首份針對美國市場電動汽車充電指數(shù)的報告中表示：“對于電動汽車司機來說，‘到達目的地所需的續(xù)航里程是多少？充電需要多長時間?’才是真正重要的問題。”

來源：P3 Group

除Lucid Air GT和起亞EV6之外，，特斯拉包攬了前五名的其他席位。其中，長續(xù)航全輪驅(qū)動版Model 3 和長續(xù)航全輪驅(qū)動版Model Y分別排名第四和第五。

特斯拉車型的價格從48,630美元到109,880美元不等，行駛里程為330至396英里。據(jù)美國環(huán)境保護署估計，Lucid Air GT的總續(xù)航里程為516英里，而EV6充滿電后的續(xù)航里程估計為310英里。

電動車研究公司EVAdoption的 CEO Loren McDonald表示，特斯拉很可能在電池效率和充電技術方面要優(yōu)于其它對手。他表示：“特斯拉在效率方面一直處于或接近行業(yè)最高水平。”

特斯拉日前宣布將對福特和通用汽車開放其超級充電站網(wǎng)絡。根據(jù)美國市場信息公司君迪的數(shù)據(jù)，去年美國境內(nèi)五分之一的充電樁處于失效狀態(tài)。但特斯拉的超級充電站網(wǎng)絡比同行的正常運行時間更長。根據(jù)君迪2月份的報告，特斯拉司機遇到充電樁不可用的情況較少，如果充電樁壞了，司機通常會在同一位置找到一個可用的充電樁。

據(jù)悉，P3測試的車輛包括4月3日至16日在舊金山道路上使用Electrify America公司350千瓦充電器和特斯拉超級充電站的13輛電動汽車，所有車輛在充電前都進行了預處理。P3報告不包括充電器正常運行時間或可靠性的數(shù)據(jù)。

P3美國戰(zhàn)略與技術合伙人Simon Buderath表示，該研究旨在“了解這些車輛是否達到了承諾的完全充電功率，并發(fā)現(xiàn)大多數(shù)車輛只是在很短的時間內(nèi)達到了宣傳的充電功率”。

P3 Group在報告中表示，電動汽車行業(yè)應專注于電池調(diào)節(jié)和效率，并改善充電功率，以提高電動汽車的普及率。

Buderath表示，P3的后續(xù)充電報告將與購物和數(shù)據(jù)網(wǎng)站Edmunds合作完成，并將把Edmunds收集的續(xù)航里程和效率數(shù)據(jù)與P3的充電數(shù)據(jù)結合起來。

Edmunds副總裁兼主編Alistair Weaver在一份聲明中表示，Edmunds的電動汽車續(xù)航里程和效率測試是對電動汽車實際性能的有效衡量。他表示：“隨著越來越多的美國人考慮購買電動汽車，續(xù)航里程和充電效率仍將是關鍵問題。通過與P3 Group的合作，Edmunds將繼續(xù)為購車者提供有價值的建議。我們期待在未來幾個月分享更多信息。”

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