6月15日，賽力斯（601127,SH）發(fā)布了關(guān)于股票交易異常波動的公告，稱其公司股票價格于6月12日至14 日連續(xù)三個交易日內(nèi)日收盤價格漲幅偏離值累計達(dá)到20%，屬于股票交易異常波動的情況。

蓋世汽車注意到，6月15日賽力斯?jié)q勢還在繼續(xù)，股價一度漲停，收盤價報33.72元/股，創(chuàng)近1個月以來股價新高。

圖片來源：賽力斯股價截圖

賽力斯在公告中稱，經(jīng)公司自查，公司生產(chǎn)經(jīng)營狀況正常，未發(fā)生重大變化。公司、控股股東和實(shí)際控制人不存在應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)。

而關(guān)于媒體報道、熱點(diǎn)概念等情況，賽力斯表示，AITO問界M5智駕版即將開啟交付引發(fā)部分媒體關(guān)注及熱議，除此之外，公司未發(fā)現(xiàn)對股票交易價格可能產(chǎn)生較大影響的媒體報道或市場傳聞。

問界M5智駕版是AITO推出的一款新車，它是業(yè)界首個同時搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的交付量產(chǎn)車型。

圖片來源：AITO汽車

據(jù)了解，問界M5智駕版配備1個頂置激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭以及12個超聲波雷達(dá)，配合高性能計算平臺以及擬人化算法，能夠?yàn)橛脩籼峁o限接近于L3的高階智能駕駛體驗(yàn)。

除此之外，其搭載的"HarmonyOS 3"智能車機(jī)的應(yīng)用，不僅實(shí)現(xiàn)了超越以往的智慧語音交互能力，還能讓手機(jī)生態(tài)與車機(jī)生態(tài)融合共享，實(shí)現(xiàn)在車機(jī)上使用手機(jī)應(yīng)用、一碰車機(jī)即導(dǎo)航等便捷功能。

問界M5智駕版日前已在重慶國際車展中亮相，華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東于彼時宣布，問界M5智駕版即將開啟多城交付。

值得注意的是，除了問界M5智駕版產(chǎn)品本身的亮點(diǎn)和即將交付的消息以外，日前理想汽車CEO李想發(fā)布的爆火“小作文”也似乎助長了賽力斯股價的走高。

李想在文中稱，“2022年三季度，問界M7的發(fā)布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這么強(qiáng)的對手，很長一段時間我們毫無還手之力。HW的超強(qiáng)能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產(chǎn)，一個季度虧損了十幾億。”

圖片來源：微博截圖

從李想這一段表述來看，他把曾經(jīng)銷量可觀的爆款車型理想ONE退出市場的原因，歸結(jié)于華為太強(qiáng)，問界M7太強(qiáng)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，雖然并不清楚問界M7是否真正打擊了理想ONE，但李想的此舉加之其要全面學(xué)習(xí)華為的言論著實(shí)捧了問界一把。

眾所周知，華為是AITO汽車問界系列產(chǎn)品的主要賦能者，問界采取了華為智選車模式，在這種模式下，華為會參與汽車產(chǎn)品的定義和設(shè)計，并將產(chǎn)品并入華為渠道銷售。

去年3月，問界M5正式開啟交付，憑借這一款車，AITO汽車只用了6個月便實(shí)現(xiàn)了月銷破萬，可謂是新品牌中十分驚艷的一個。而后，AITO汽車還推出了問界M7和問界M5純電版，只不過，在今年車市競爭異常激烈的背景下，問界的銷量并沒有因?yàn)楫a(chǎn)品增多而大幅增長，反而展露了一絲疲態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，AITO汽車4月、5月的交付量分別為4585臺和5629臺，而這樣的交付表現(xiàn)在新能源品牌月銷榜單中已并不靠前。

有分析認(rèn)為，問界產(chǎn)品力整體不足是其銷量疲軟的主要原因，雖然問界有華為在智能化方面的加持優(yōu)勢，但隨著各新能源品牌在智能化領(lǐng)域持續(xù)加碼，問界主打的智能體驗(yàn)已不再是稀缺賣點(diǎn)。在此背景下，問界亟需一款能打的新車來挽救頹勢。

據(jù)悉，除了問界M5智駕版，AITO汽車年底前還會推出一款全尺寸旗艦SUV問界M9，在這款車上，華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案將打包上車，包括鴻蒙智能座艙、華為智能駕駛、HUAWEI AR-HUD等多項(xiàng)技術(shù)，余承東不止一次公開表示，這款車是 "1000 萬以內(nèi)能買到的最好的SUV"。

目前，問界M9系列預(yù)售價已公布，售價區(qū)間為50-60萬元，將于今年四季度發(fā)布。接下來，AITO兩款新車能否幫助其銷量大幅走高，拭目以待。

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