當前我們正經歷新能源的革命，車輛的能源正由傳統的石油天然氣，向電力及氫轉變。氫燃料電池是公認的有效利用氫能的方式。

對于中重型商用車來說，電動車仍然存在著一定的局限性。首先電動車的充電效率有限，其次滿足長續航的重卡電池組重量很大。而氫能恰恰具有補給迅速、能量重量密度低、方便存儲、可有效調節供求周期平衡等優勢，逐漸受到了商用車的關注。

政策層面，2022年國家發展改革委、國家能源局聯合印發了《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，目標通過長期規劃形成完備的氫能產業鏈，完成能源綠色轉型，實現碳達峰、碳中和。

森薩塔氫燃料電池傳感器的特性

1. 耐氫脆

氫脆現象：氫以原子形式進入金屬的晶格空隙進行擴散，在材料缺陷位置原子重新結合，形成氣態分子，體積膨脹，最終導致裂紋的現象。

為避免氫脆，森薩塔的中低壓氫氣壓力傳感器，采用APT陶瓷電容陶瓷電容技術，具有極佳介質兼容性和穩定性，同時傳感器的金屬件和密封圈都選擇耐氫的材料進行了優化。

2. 耐冷凝水抗結凍

電堆運行在高濕度環境，導致排放物含水，且在北方寒冷的冬季停機后易結冰，造成冷啟動困難。同時為了適應重型載貨車的需求，電堆功率不斷變大使得濕度和冷凝水進一步提升。

森薩塔科技采用特殊涂層, 加大傳感器壓力孔徑，提升了排水性能，同時優化了傳感器結構，去除了感壓腔，將感應元深入到被測量介質中，進一步避免結冰現象。

3. 高壓絕緣

電堆長期運行，離子進入冷卻水導致漏電。隨著離子濃度的不斷增加，冷卻水中的電壓也會增大，最終可能會導致傳感器損壞。

森薩塔科技的離子水溫壓一體傳感器，用塑料外殼替代了金屬外殼，提高了緣耐壓等級。研發中的金屬-金屬的密封方式降低了氫氣泄露的風險。

4. 提供功能安全

由于氫氣易燃易爆，基于功能安全Fusa的新一代氫氣壓力和離子水溫壓一體傳感器也正在研發中，未來傳感器將更安全更智能。

森薩塔氫燃料電池傳感器

高壓氫氣壓力傳感器

采用MSG技術的森薩塔高壓氫氣壓力傳感器，可以滿足目前市場上儲氫系統對壓力監測的需求，其精度高、可靠性好，已受到行業認可。

中壓氫氣壓力傳感器

森薩塔科技的中壓氫氣壓力傳感器（20bar/25bar）采用APT陶瓷電容技術，截止兼容性好，無疲勞，無塑性變形，無遲滯，可精準滿足相應監測需求。

低壓氫氣傳感器/進氣壓力傳感器

采用APT陶瓷電容技術，介質兼容性好，耐氫脆。具有特殊抗結冰設計，避免冬季冷凝水結冰導致的傳感器損壞。避免傳感器失效導致壓力控制失敗而引發的危險。

森薩塔科技早在2009年就啟動了氫燃料電池項目，目前已向超過30家客戶提供相應產品，累計交付超過一萬套。對于氫燃料電池這個全新的領域，森薩塔將繼續通過強大的研發和生產團隊，加快開發周期，不斷滿足市場新需求。

返回第一電動網首頁 >