日前，廣汽集團發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023上半年，集團合并口徑營業(yè)總收入約為619.11億元，較上年同期增加約27.16% ；歸屬于母公司股東的凈利潤約為29.66億元，較上年同期下降約48.42%；基本每股收益約為0.28元，較上年同期下降約49.09%。

對于凈利潤的下滑，廣汽集團并沒有給出具體的原因。但從集團銷量表現(xiàn)來看，合資品牌對集團的整體表現(xiàn)有所拖累，而自主品牌則正在成為增長動力。

冰火兩重天，自主升合資降

銷量數(shù)據(jù)顯示，2023上半年，廣汽集團乘用車產(chǎn)銷分別為119.68萬輛和116.28萬輛，同比分別增長3.94%和1.14%，在國內(nèi)汽車企業(yè)集團中的市場份額約為10.32%。

圖片來源：廣汽集團公告

具體來看，合資品牌中，上半年廣汽本田銷量28.99萬輛，同比下滑18.89%，而廣汽豐田為45.28萬輛，同比下滑9.48%。從上述數(shù)據(jù)統(tǒng)計，兩大合資品牌在集團總銷量中占比近64%，依舊是銷售主力，雙下滑勢必會對集團的整體業(yè)績帶來負面影響。

面對市場的增長乏力，我們看到，兩大合資品牌正在強化轉(zhuǎn)型。上半年，廣汽豐田推進“智能電混雙擎”品牌煥新，推出了首搭豐田最新第五代智能電混雙擎技術(shù)的全新?lián)Q代雷凌以及鋒蘭達智能電混雙擎；廣汽本田上市了“新能源雙子星”全新雅閣e:PHEV和皓影e:PHEV。隨著新能源汽車的滲透率提升，油混和插混的市場空間逐步擴大，對于日系合資車而言，在此領(lǐng)域?qū)で笸黄撇皇檩^佳方向，就看后期市場表現(xiàn)如何了。

廣汽豐田雷凌智能電混雙擎

相較于合資的低迷，自主品牌的上揚給廣汽集團帶來新的希望。從上述銷量表格可以看到，上半年，廣汽乘用車銷量18.81萬輛，同比增長8.97%，現(xiàn)今，廣汽乘用車加速向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型，HEV車型位居自主HEV市場銷量冠軍，報告期內(nèi)，廣汽傳祺首款插電混動MPV車型E9上市。

廣汽埃安的表現(xiàn)更是可圈可點，上半年銷量為20.93萬輛，同比增長108.81%，連續(xù)4個月銷量穩(wěn)居4萬臺以上。7月3日，搭載星靈架構(gòu)的昊鉑GT作為中國新能源汽車第2000萬輛下線的代表車型正式上市交付，售價為21.99萬元~33.99萬元。從前期反饋來看，新車市場表現(xiàn)值得期待。

圖片來源：廣汽埃安

自主品牌的高幅增長離不開廣汽集團在電氣化方面的前瞻布局，財報顯示，目前廣汽新能源汽車比例已超20%，其中自主品牌新能源汽車銷量占比已提升至54%。

根據(jù)此前規(guī)劃的2023年銷量目標，廣汽集團將挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷同比增長10%。2022年，廣汽集團全年生產(chǎn)汽車247.99萬輛、銷售汽車243.38萬輛，從上半年進展來看還有一定距離，無論是合資還是自主都還需要繼續(xù)加大進度。

產(chǎn)品創(chuàng)新拉動業(yè)務(wù)增長，上半年研發(fā)投入超31億元

近幾年，智能電動汽車的快速發(fā)展，使得各大汽車集團間的技術(shù)比拼升級。財報顯示，上半年廣汽研發(fā)投入超31億元 ，新增專利申請1,435件，其中發(fā)明專利616件。

在電氣化技術(shù)創(chuàng)新方面，廣汽集團上半年頻頻釋放信息：發(fā)布彈匣電池2.0技術(shù)，首次實現(xiàn)電池整包槍擊不起火，解決了多電芯瞬時短路、爆裂性破壞等極端環(huán)境下的電池安全難題；圍繞“高功率密度，低發(fā)熱損耗”兩個核心點，打造夸克電驅(qū)技術(shù)群，并發(fā)布N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)電驅(qū)、集成電源、熱管理深度集成 ；實現(xiàn)鉅浪－氫混動系統(tǒng)成功搭載傳祺E9氫混版，這也是國內(nèi)第一臺搭載氫混發(fā)動機的整車；發(fā)布了自主研發(fā)的首款乘用車氨發(fā)動機，以液態(tài)氨作為燃料，通過精確控制液態(tài)氨燃料供給相變過程，功率達到120kW，減碳率提升到90%。

圖片來源：廣汽埃安

智聯(lián)化領(lǐng)域，完成EEA3.0電子電氣架構(gòu)開發(fā)，首次構(gòu)建了一套完整的基于功能軟件的正向開發(fā)流程體系，車云一體化電子電氣架構(gòu)－星靈架構(gòu)成功搭載Hyper GT實現(xiàn)量產(chǎn) ；自主泊車系統(tǒng)技術(shù)平臺完成開發(fā)，搭載影酷、E9等車型上市 ；推進基于人工智能的自動駕駛核心技術(shù)研究，實現(xiàn)全自主的強人工智能+視覺的行車和泊車方案。

在軟件領(lǐng)域，廣汽集團在6月底舉辦的技術(shù)日上展現(xiàn)了以用戶思維為導(dǎo)向打造了軟件共創(chuàng)平臺－ ADiGO MAGIC廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺，實現(xiàn)讓用戶定義自己的出行場景。與此同時，廣汽集團還同步亮相了GOVE飛行汽車。不同于小鵬的旅航者X2，廣汽集團的GOVE是一臺分離式飛行汽車，即可以將汽車、飛機兩個模塊功能最大化的分離式機體構(gòu)型。

除了強化研發(fā)外，為進一步拉動業(yè)務(wù)增長，廣汽集團還加大了其他多態(tài)業(yè)務(wù)布局。

國內(nèi)，廣汽商貿(mào)加大銷售網(wǎng)絡(luò)開拓和市場布局力度，上半年共11個一級渠道網(wǎng)點竣工開業(yè)，一級渠道網(wǎng)點數(shù)量累計已達134家，上半年終端銷售突破7萬臺，同比增長18.8%。如祺出行上半年新開城惠州、廈門等地，服務(wù)已覆蓋廣州、佛山、珠海、深圳、長沙等城市，累計注冊用戶達2,161萬，同比增長38%。

國際業(yè)務(wù)拓展上，數(shù)據(jù)顯示，上半年，廣汽自主品牌累計出口約2萬輛，同比增長29%。廣汽國際中東分公司及中東零件中轉(zhuǎn)倉正式運營，墨西哥子公司注冊成立，歐洲市場整體開拓工作有序推進，并正式開啟商用車和二手車出口業(yè)務(wù)。廣汽埃安正式進軍泰國市場，將立足泰國、輻射東南亞，一盤棋開拓東南亞新能源汽車市場。截止2023年6月，廣汽在全球范圍內(nèi)建成125個網(wǎng)點，覆蓋31個國家及地區(qū)。

展望下半年，宏觀經(jīng)濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導(dǎo)，且伴隨新能源汽車車輛購置稅減免等政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場消費潛力將被進一步釋放。在此背景下，廣汽集團表示將加快產(chǎn)品與技術(shù)迭代，推出更多有競爭力的新品，持續(xù)為市場注入新活力。

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