廣汽集團董事長曾慶洪在2023年半年度業績說明會上透露，廣汽埃安的分拆上市工作正在按照計劃有序進行。他指出，具體上市時間取決于上市審核進展及屆時資本市場狀況，而具體進展將按監管要求適時予以披露。

作為廣汽旗下最耀眼的新能源品牌，廣汽埃安以持續增長的銷量穩居新源源勢力榜前三。9月1日，廣汽埃安公布了8月份銷量數據，終端交付突破了5萬輛，達52057輛，實現“交付超生產”。而廣汽埃安上半年實現產銷21.67萬輛和20.93萬輛，同比分別增長117.39%和108.81%，且連續4個月銷量穩居4萬臺以上，銷量位居國內新能源乘用車第三位，市場份額僅次于比亞迪（002594）及特斯拉。

據了解，廣汽埃安在今年6月、7月已連續兩個月實現盈利，逐步具備自我造血能力。與此同時，廣汽埃安開始海外擴張步伐。據廣汽集團總經理馮興亞介紹，廣汽國際已在全球范圍內布局125家銷售服務網點，另一方面，積極推動重要板塊市場布局，廣汽國際中東分公司及中東零件中轉倉正式運營，墨西哥子公司注冊成立，歐洲市場整體開拓工作有序推進。

9月9日，廣汽埃安于泰國舉行以“Y so Amazing” 為主題的2023 AION Y Plus 上市發布會，發布首款海外車型AION Y Plus。發布會上，泰國頂級陣容的王室、軍事政要親臨現場助威，如此多泰國政要人物同時出現在一場新車發布會上，史無前例。埃安正式打響了出海戰略第一槍，廣汽埃安表示要力爭2030年實現50萬輛海外銷售目標。

在領先科技的賦能下，廣汽埃安的產品在市場上有著很強性價比與競爭力。長續航、高安全、大空間、高智能等特點，尤其是體積小/重量輕且驅動效率高達92%的三合一集成電驅，在車輛的續航、電耗以及動力方面都給予了消費者強有力的選擇沖動。持續穩健的銷量業績，讓廣汽集團高層及資本市場都達成了一個共識：廣汽埃安已經有了持續的自主盈利能力。

在良好的業績預期及證明之下，廣汽集團一直在推進廣汽埃安的分拆上市工作。

廣汽埃安誕生于2017年7月，是廣汽集團新能源汽車業務的經營主體，前身為廣汽新能源。2020年11月，埃安品牌獨立運營，與傳祺品牌并行發展，廣汽新能源也隨之更名廣汽埃安，已推出 AION S、AION LX、AION V、AION Y等純電車型。

2021年8月，廣汽埃安啟動混合所有制改革及引戰工作。2022年3月，廣汽埃安完成了員工股權激勵，并引入誠通集團、南網動能、廣州愛安等戰略投資者，融資25.66億元，廣汽集團直接和間接持有的股份被稀釋至93.45%， 廣汽埃安員工及廣汽研究院科技人員合計持股比例達4.55%。廣汽研究院115名科技人員及廣汽埃安679名員工被納入了激勵范圍，員工股權激勵覆蓋范圍約20%。2022年9月，廣汽埃安完成股份制改造并于10月引入53名戰略投資者，釋放17.72%股份，一舉融資182.94億元。

此后，廣汽埃安的上市工作就一直在持續推進中，據稱正在籌備科創板IPO，計劃將在2023年底或2024年初完成，上市前不會再進行B輪融資。

廣汽集團7月31日公告，為完善公司在智能網聯、高精度地圖等領域的前瞻性布局，公司全資子公司廣汽資本及其全資子公司廣州盈蓬擬出資4000萬元(認繳出資比例為19.51%)，與測繪股份等合作方共同投資設立“廣東廣祺輿圖股權投資合伙企業(有限合伙)”。基金總規模2.05億元，基金重點圍繞高精度地圖相關技術、智能網聯及汽車智能化領域進行投資，此舉看來，是在以資本鏈接為廣汽埃安的未來發展做好生態戰略部局。

由此看來，廣汽埃安IPO計劃，半年之內可見分曉，甚至更快。

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