外網博主爆料，稱特斯拉中國取得了重大進展，暫定于明年一季度發布FSD，預計將是FSD v12版本。此前馬斯克訪華，就有消息稱是其是為了推動FSD在華的落地。

此前，馬斯克曾在X上直播過FSD v12版本的道路測試。在45分鐘的直播里，馬斯克乘坐老款Model S，全程使用FSD，途徑環島、施工路段等。直播中，馬斯克多次非常激動地表示：“我們沒有寫任何一行代碼告訴它該如何處理這種狀況”，“全程都是靠AI實現的”。

FSD V12軟件最大的升級是采用了一套端到端（End to End）算法方案。即特斯拉FSD V12版本讓神經網絡代替了規則編寫。特斯拉給一個AI模型輸入了海量真實場景及優秀的駕駛行為數據，車輛行駛過程中，車輛通過傳感器獲取環境信息后，通過AI模型自動處理，直接向車輛輸出指令，如行駛速度為多少，方向盤轉向角度為多少等，控制車輛行駛。

首先是，AI模型的可成長性遠比死板的規則來得可靠。在馬斯克本次直播中，車輛行駛到一個左轉綠燈直行紅燈的路口時，錯誤地辨認了交通燈標識，做出了闖紅燈直行的動作。接管后，馬斯克表示，“這就是V12為什么還沒推送的原因了”，“改掉這個錯誤，我們的做法是向AI模型輸入更多的，正確應對此類狀況的行駛案例，它就可以學會了?！?/p>

其次，AI模型比規則更省運算空間，提升了運算效率，同時提高了安全性。馬斯克在直播中表示，FSD V11版本有超過30萬行的C++代碼，而V12版本只有2000+行。這讓FSD的運算靈活了不少，同時也可以脫離網絡，在離線情況下進行運算。馬斯克還表示，按推理，V12版本的運算功率只有100W。更少的代碼也增加了系統的穩定性，讓車輛智能駕駛更加安全。

FSD v12或在明年一季度在華登陸的消息，對中國市場的特斯拉消費者而言，無疑是個重大消息，FSD高達64000元的售價會否調整？會有多少人購買呢？

返回第一電動網首頁 >