10月18日消息，據路透社報道，特斯拉的利潤率可能會在第三季度下降，并在第四季度受到更大的沖擊。在高利率的環境和來自比亞迪的激烈競爭下，特斯拉放棄了部分利潤率，以推動其車型陣容的銷售。
需求疲軟可能導致特斯拉不得不再三用低價來吸引客戶，不過特斯拉首席執行官馬斯克認為只要現在能跑量，利潤薄根本不是問題。在4月的第一季度財報電話會議上，馬斯克曾表示，銷量重于利潤。他稱特斯拉會以較低的利潤交付大量汽車，并在未來完善自動駕駛系統后收回這些利潤。
特斯拉股東Globalt Investments的高級投資組合經理Thomas Martin表示：“我不認為特斯拉的降價已經結束，主要原因是需求仍然疲軟。”Visible Alpha調查的九名分析師認為，價格戰（包括7至9月期間特斯拉各車型降價超過6%）很可能將特斯拉的利潤率（不包括監管積分）推向四年來的最低點18.1%。Wells Fargo分析師Colin Langan則表示，特斯拉的利潤率下滑將持續到第四季度，并且利潤率可能會跌破15%。
據了解，特斯拉Model Y和Model 3的美國售價再次調低。今年以來，標準版Model 3的價格已經下降了約17%，而Model Y長續航版的價格則下降超過26%。今年以來的降價實際上已經抹去了特斯拉過去兩年的所有漲價，特斯拉明星產品Model Y長續航款的價格現在為48990美元，已經低于2021年的49990美元。
然而特斯拉本周一聲稱，由于工廠升級導致夏季計劃內停工，特斯拉2023年第三季度的車輛交付量未達分析師預期，下降了6.7%，從第二季度的46.6萬輛下降至第三季度的43.5萬輛。這種說法顯然與降價的舉動有些矛盾。
來源：第一電動網
作者：why
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