來源：長城官方

作者｜蘇鵬

1月23日晚，長城汽車發(fā)布了2023年業(yè)績快報，2023年長城汽車營業(yè)總收入1734.10億元，同比增長26.26%；扣非歸母凈利潤46.82億元，同比增長4.58%；總資產(chǎn)達2019.3億元，同比增長8.94%。

新能源汽車與海外市場銷量的向好拔高了單車平均收入。長城汽車在2023年一共賣出去123萬輛新車，同比增長15.29%；長城汽車新能源汽車累計銷售26.2萬輛，同比增長98.74%；海外市場銷售31.6萬輛，同比增長82.48%。“全球最卷的就是中國的市場，海外的市場盈利能力比中國的市場相對好一些。”長城汽車首席財務官李紅栓曾告訴36氪AUTO。

2023年，長城汽車單車平均收入14.09萬元，與上一年同比提升1.23萬元。2023年第一、二、三、四季度，單車平均收入分別為13.20萬元、13.68萬元、14.36萬元、14.70萬元。

長城汽車有哈弗、魏牌、坦克、歐拉和長城炮五個子品牌。過去的一年，哈弗在燃油車H序列、主打輕越野的狗序列之外開辟了新能源龍序列，目前，哈弗品牌形成了城市+越野+輕越野的SUV全品類陣容，助推哈弗品牌2023年全年銷量達715,188輛，同比增長16.00%；其中哈弗新能源全年銷量達7.7萬輛，同比增長648.56%。

坦克品牌在燃油越野車的基礎上，用Hi4技術布局越野新能源家族矩陣，拓展越野用戶使用場景。2023年累計銷售16.2萬輛，同比增長31.21%，其中，坦克Hi4-T車型累計銷量3.3萬輛。

歐拉品牌長城是目前唯一將純電作為主要技術路線的品牌，2023年年度累計銷售108,518輛，同比增長4.35%。2024年，歐拉將迎來產(chǎn)品大年，計劃推出A級、C級等多款全新高品質(zhì)車型，實現(xiàn)A0級到C級市場的全面覆蓋。

此前長城汽車總裁穆峰在長城汽車投資者大會中表示，公司將在PHEV和BEV市場全面發(fā)力，力爭實現(xiàn)銷量190萬臺，凈利潤72億元。

對于供應鏈管理和成本控制，長城汽車計劃自家供應鏈占比提高至50%-60%，通過綜合評估供應商實力實施降本策略，并加快無人駕駛城市落地步伐，目標實現(xiàn)百城規(guī)模應用自動駕駛技術。

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