1月29日， 比亞迪股份有限公司發(fā)布了2023年度業(yè)績預(yù)告。

報告顯示，比亞迪預(yù)計2023年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤290億-310億元，較上年同期上升74.46%-86.49%，預(yù)計基本每股收入為9.98元-10.67元。

圖片來源：港交所

對比來看，2022年同期，比亞迪盈利166.22億元；基本每股收益為9.98元/股至10.67元/股。以此計算，比亞迪在2023年日均凈利潤為7945.21萬-8493.15萬元。

2023年對比亞迪而言注定是不平凡的一年。

銷量方面，比亞迪汽車2023年新車銷量首次突破30萬輛大關(guān)，達到3024417輛，同比增長61.9%，超額完成300萬輛年銷量目標(biāo)。

值得一提的是，2023年第四季度，比亞迪純電車型超越特斯拉，成為全球純電車型銷量最大的車企。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在2023年第四季度銷售純電動汽車52.64萬輛，特斯拉同期銷量為48.45萬輛。

有分析指出，比亞迪2023年第四季度之所以能夠超越特斯拉，主要得益于其在中國的產(chǎn)品線更廣，且價格更加低廉。

不過全年來看，特斯拉仍在比亞迪之上。2023年，特斯拉全年交付總量達到180.86萬，比亞迪純電車銷量為157.48萬輛。

在業(yè)績預(yù)告發(fā)布后，1月30日，比亞迪A股繼續(xù)下挫，跌超4%，港股跌超6%。

對此，有工作人員分析稱，一月份行業(yè)需求確實會有一點疲軟，緊隨其后是二月份春節(jié)長假，也是銷售淡季，相較2023年年底肯定會稍差。不過就全行業(yè)橫向?qū)Ρ葋砜矗镜念I(lǐng)先趨勢依然不變。

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