2月23日，有接近雷軍的小米前期員工透露稱，“雷軍正在憋大招，首批購買小米汽車的車主，如果沒有北京牌照，可能會贈送牌照。”對此，小米公司發言人官方微博表示：“完全失實，小米汽車定價、交付及銷售政策均以官方發布為準，望周知。”北京市公安局公安交通管理局相關人員稱：“車牌是需要搖號的，目前我們沒有接到相關通知說買小米車可以送車牌。”

　　根據此前信息來看，小米汽車SU7已于1月22日進行批量生產，預計3月產量計劃有望達到4000臺左右，4月底產能爬坡，6月開始兩班倒生產，2024年計劃量產約7萬臺。值得一提的是，小米集團創始人、董事長雷軍此前在接受央視采訪時表示“小米SU7(參數|詢價)整體配置足夠豐富，所以成本很高，像網友們喊的99000元、149000元甚至199000元，我覺得都是在開玩笑，小米SU7定價可能確實會有點貴”。同時，在xiaomi 14 Ultra暨人車家全生態新品發布會上，官方表示小米SU7即將上市。

　　 作為一個全新品牌的首款車型，外觀設計一定要讓人能夠印象深刻，我們可以看到小米SU7前臉采用了十分運動化的設計，大燈采用圓角多邊形造型，內部采用類似米字型的燈腔結構，提升辨識度。此外，大燈下方配備有真的風道幫助剎車系統散熱，下包圍以及發動機蓋則突出了運動感，頗有跑車風范。

　　 來到車身側面，小米SU7擁有非常流暢的車身線條，呈現出類似轎跑車的感覺，溜背式尾部設計以及外擴的輪眉設計很容易讓人想到某德系跑車品牌的元素。車輛尾部方面，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈設計，上方是xiaomi標識提升辨識度。上翹的小鴨尾設計十分優美，另外它還會配備電動擾流板功能。值得一提的是，針對網友對于此前官圖車輛尾部XIAOMI品牌LOGO字體過大問題，官方及時調整并完成申報。

　　 車機系統方面，小米澎湃OS將會搭載于SU7的車機系統中。小米SU7搭載驍龍8295芯片，小米平板可無縫上車，做為后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏聯動，應用生態涵蓋主流車載應用、平板應用和手機應用，支持CarPlay和airplay，并且支持蘋果iPad上車。智能駕駛部分，該車會搭載兩顆英偉達Orin芯片，綜合算力可以達到508TOPS。官方表示，小米智能駕駛全棧自研，采用自適應BEV變焦技術。

　　動力部分，小米SU7雙電機版車型最大功率為673馬力，峰值扭矩838牛?米，0-100km/h加速時間2.78秒，配備容量為101kWh的寧德時代三元鋰電池，CLTC續航里程為800km。單電機版車型最大功率299馬力，0-100km/h加速時間5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程為668km。底盤部分，該車采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，CDC減振器+空氣彈簧。制動系統部分，這款車提供布雷博四活塞卡鉗，匹配博世DPB+博世ESP 10.0，其100-0km/h剎車距離最小為33.3米。（文/汽車之家 周易）

返回第一電動網首頁 >