3月5日，全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮接受了中國基金報的專訪，談及當(dāng)下市場最為關(guān)注的“價格戰(zhàn)”，并對整個行業(yè)走向作出研判。在他看來，2024年銷量TOP10的車企將占據(jù)接近85%的市場份額，而未來幾年80%的品牌將關(guān)停運(yùn)轉(zhuǎn)。
朱華榮認(rèn)為，目前車市的價格戰(zhàn)還只是開始，2024年中國汽車市場“沒有最卷只會更卷”，新能源淘汰賽將進(jìn)一步加速，分化繼續(xù)加劇，這是行業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律。
目前，由于大宗原材料價格持續(xù)走低，新能源汽車成本有了進(jìn)一步下降空間。同時，行業(yè)的馬太效應(yīng)凸顯，優(yōu)勝劣汰加速，產(chǎn)業(yè)集中度提升，預(yù)計2024年銷量TOP10的車企將占據(jù)接近85%的市場份額，未來幾年80%的品牌將關(guān)停運(yùn)轉(zhuǎn)。
汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽。朱華榮指出，要在這場殘酷淘汰賽中生存下去，就必須找到差異化競爭策略、路徑，加快硬核技術(shù)研發(fā)，開拓更廣闊的市場，構(gòu)建數(shù)智新汽車時代下的企業(yè)核心競爭力。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：MANU
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