3月11日，五菱汽車旗下全新一代新能源商用車五菱揚光正式上市，售價為7.18-8.38萬元。新車共推出230km、300km兩種續航版本，共三種配置選擇。

近年來，在國家雙碳戰略與新興市場需求的合力之下，新能源與全球化已成為商用車行業發展兩大關鍵詞。在商用車加速向新能源轉型的趨勢下，部分新能源商用車在性能、補能等方面仍有短板，相較售價僅在萬元級的燃油微型貨運車，同級新能源商用車售價普遍在10萬元以上。

在此背景下，五菱商用車正式推出全新一代新能源商用車五菱揚光，官方稱其為五菱新能源商用車的開山之作。

五菱揚光首搭“五菱紅1號電池”，配備230km、300km兩種續航配置。基于五菱汽車深度自研，五菱紅1號電池同級首個使用液冷技術，創新采用MUST超輕薄結構技術，更搭載問鼎超耐用電芯技術。

據悉，得益于多重創新電池技術賦能，五菱揚光補能更高效、電池壽命更長、維護成本更低，常溫下快充電量從30%-80%僅需30分鐘，一頓飯的功夫就能補足能量。

載貨方面，五菱揚光整車車身尺寸4985*1800*1975mm，軸距為3050mm，擁有6.5m3的超大貨廂。行業首創的270°超大四六分對開尾門搭配側滑門，以及低于600mm的超低尾門檻離地高度，可滿足窄巷搬運、叉車裝卸等全場景裝載需求。

此外，新車載重質量為1249kg，不受貨車限行政策影響，更越級配備195/70 R15 12P載重輪胎，搭配60kW高功率電機，載重更給力，陡坡也能輕松爬。

座艙方面，五菱揚光配備同級唯一的8英寸懸浮中控娛樂屏，并且還有3.5英寸段碼屏組合儀表、主副座椅四向調節、環保舒壓科技織物座椅。車內共設7處儲物空間，實現了空間的多功能利用。

安全層面，五菱揚光全系標配ABS+EBD、EPS電動助力轉向系統，提升車身動態控制與行車安全感；高強度籠式車身、車架高強度鋼占比83%、防撞梁高強度鋼占比61%等硬核配置合力為司機與貨物提供全面保護；同級唯一配置LED大燈與霧燈，燈光照射寬度領先同級產品30%以上。

用車方面，五菱揚光通過五菱純電架構、“五菱紅1號電池”等多項技術升級，進一步降低了能耗。

據官方測算，倘若用戶每年駕駛五菱揚光行駛40000km，對比油車五年可省下約70000元（測算按油車公里成本：7L/100km*8元/L=0.56元/公里；電車公里成本：0.5元/度，0.07元/公里，結合平均保險、補能及保養費用進行計算），相當于5年可省出一輛全新的五菱揚光。

五菱汽車官方表示，五菱揚光專為踏實勤懇的創富者而來，為滿足更廣泛的新能源商用車市場需求，讓每個人都能用上新能源車，五菱揚光的定價幾乎僅為部分業內同級產品的一半，直抵同級別燃油商用車價格，讓用戶買得起、用得省。

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