近日，比亞迪(002594.SZ)發布了三季報預測信息。該公司預計，前三季度凈利潤4.3億元至4.77億元，增長幅度為1959%至2184%，上年同期業績為凈利潤2088萬元。三季報披露的時間預計為10月29日。

　　對比比亞迪的半年報和三季報預報信息，比亞迪第三季度的凈利潤在300萬-5000萬元之間，明顯低于前兩季的表現。

　　比亞迪8月末發布的半年報顯示，上半年公司累計實現營業收入260.91億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.27億元，同比增長2524.24%。當時，比亞迪凈利劇增是因為2012年中報凈利潤技基數太低。2012年上半年比亞迪凈利潤僅為1627萬元。

　　比亞迪是中國新能源汽車的領軍企業。電動乘用車e6和電動大巴K9均是所在品類的旗艦產品。另外，比亞迪還有雙模電動車F3DM，以及即將于11月上市的秦。

比亞迪e6電動汽車

　　不過，半年報顯示，比亞迪新能源汽車的銷量遠遠落后傳統汽車。國內仍局限于深圳等少數城市使用，主打的e6和F3DM月均銷量均為百余輛;在海外方面盡管屢傳收獲訂單，但每一筆訂單的數量僅只有數十輛甚至幾輛。不過，本次新政力推電動路線，并出臺了打擊地方保護主義的具體政策，比亞迪被認為將受益匪淺。

　　9月中旬，財政部等四部委發布了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》( 下稱《通知》)?！锻ㄖ芬馕吨履茉雌囃茝V應用補貼政策正式出臺，具體的補貼額度也得以落實。比亞迪董秘李黔和投資關系處主任王海進表示，新能源汽車補貼政策對新能源汽車產業的發展和比亞迪均為重大利好，補貼不僅維持了舊政策的補貼額度，其中純電動最高補貼5萬元，插電式混合動力直接補貼3.5萬元;而且明確要求破除地方保護，規定新能源汽車的采購須有30%的外地品牌，這有利于比亞迪電動汽車的推廣。此外，新政策規定了公務用車、公交用車替換的30%必須用新能源汽車，由此創造了巨大市場。

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