快科技4月1日消息，小米汽車最近在其公眾號上對網(wǎng)友提出的問題進(jìn)行了詳細(xì)回答。

針對小米SU7的安全問題，小米汽車表示：我們提前使用了C-NCAP 2024版標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計產(chǎn)品，進(jìn)行了超過40項(xiàng)的內(nèi)部碰撞測試，全面覆蓋了C-NCAP、C-IASI、E-NCAP三大標(biāo)準(zhǔn)。

我們的測試結(jié)果超出了這些標(biāo)準(zhǔn)要求：相較于24版C-NCAP，我們的正面碰撞測試達(dá)到了64km/h，側(cè)面碰撞測試達(dá)到了65km/h，側(cè)柱碰撞測試涵蓋了主駕、副駕及后排80個點(diǎn)位，追尾后碰撞測試達(dá)到了全球最高的90km/h 70%偏置碰撞。

要想獲得正式的碰撞評級，需要等待量產(chǎn)車的實(shí)測表現(xiàn)，敬請期待。

在發(fā)布會上，雷軍表示，小米汽車的結(jié)構(gòu)就像潛水艇一樣堅(jiān)固。

據(jù)悉，小米SU7采用了鎧甲籠式鋼鋁混合車身設(shè)計，其中高強(qiáng)度鋼和鋁合金的占比達(dá)到了90.1％，車身最高強(qiáng)度達(dá)到了2000MPa，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)51000Nm/deg。

車身內(nèi)部設(shè)計了7個安全氣囊，包括主駕氣囊、異形副駕氣囊、遠(yuǎn)端氣囊、主駕側(cè)氣囊、副駕側(cè)氣囊各一個，還有兩個2040mm的超長側(cè)氣簾。

關(guān)于電池方面，小米SU7的電池已通過了超過1050項(xiàng)的安全測試驗(yàn)證，達(dá)到了ASIL-D功能安全等級。

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責(zé)任編輯：王略

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