4月1日一早，本來是應該各家車企忙著發銷量月報的日子。

不過車企們還沒來得及發銷量，他們決定把價格調整的事兒先辦了。

一個，是新問界M7起售價下調兩萬元，來到了22.98萬元；另一個則是極氪007推出“后驅增強版”，價格雖然還是20.99萬元，但贈送了價值2萬元的選裝包。

也就是說，和中國新能源車一起向前的小米SU7在經歷了一個流量拉滿、訂單拉滿的高光周末后，終于還是迎來了“友商”們的圍追堵截。

“華為SUV”降價，只比小米SU7貴1.39萬元

在小米SU7上市前，絕對沒有人會拿它和問界M7做對比，畢竟一個SUV、一個轎車、一個純電、一個增程，看起來似乎沒什么關系。

不過4月1日一早，鴻蒙智行App顯示，新問界M7入門版車型M7 Plus大五座后驅版售價下調兩萬，來到了22.98萬元，不過原本贈送的價值15000元科技舒享包取消贈送，相當于實質上降價5000元。新M7 Max五座后驅智駕版降價一萬元，價格來到27.98萬元。

簡單來說，就是分別下調了新問界M7有無高階智駕功能兩類型車型的入門版價格。

對比來看，問界M7入門版本只比小米SU7標準版貴了1.39萬元，高階智駕版本比小米SU7 Pro版貴了3.39萬元。

價格上的接近，外加華為小米這兩位老對手的加持，令原本不是競品的兩臺車，也多少有了一些火藥味。

畢竟，只比小米SU7貴1.39萬元的“華為SUV”，聽起來，就很有吸引力。

而且別忘了，問界還有一款叫M5的車型。既然問界敢給M7定這個價格，即將問世的新M5，價格會更有競爭力。

本以為車圈的華米大戰，還要等到小米發布SUV產品后，現在來看，或許已經開始了。

極氪決定與小米貼身肉搏

小米汽車上市當天，一張照片引起不少網友熱議。

一家小米汽車門店，好巧不巧剛好開在極氪汽車門店的正對面。小米汽車上市當天，雙方直接來了一場面對面PK，極氪001 FR領銜一眾極氪007，直接面對對面的小米SU7。

極氪007與小米SU7的尺寸、定位都十分接近，兩車是直接競品。在起售價方面，極氪007原本就比小米低了6000元，在此基礎上，新推出的增強版，意在通過配置升級，再給小米SU7“將一軍”。

極氪007增強版標配了價值12000元的“科技全感套裝”與價值8000元的“舒適套裝”，涵蓋AR-HUD抬頭顯示、21揚聲器音響、15.05英寸OLED中控屏、前排座椅通風/按摩、方向盤電動調節等功能。

增加的這些配置，不少都是小米SU7標準版沒有的，甚至可以說是嚴絲合縫卡著競品的配置來定的一樣。

上市24小時，小米SU7大定突破了88898臺，取得了開門紅，現在最先需要應對的還是產能問題。但小米在價格戰之中能否延續這樣的勢頭，還要等到年底再看。

今年第二季度的第一天，價格戰也依舊在持續。蔚來汽車也于近日宣布了油車置換蔚來的一萬元選配補貼政策；小鵬推出G9現車全系最高降價2萬元、選裝最多折扣8000元的優惠政策。

不過，如果有人告訴你，有人還在今天逆風漲價5000元，你肯定以為這是愚人節的玩笑。

但如果漲價的是特斯拉，是不是就合理多了？據特斯拉中國官網顯示，今天開始，Model Y全系將上調5000元價格，起售價為26.39萬元。

當然，特斯拉也是有逆風漲價的底氣在。有統計數據顯示，2023年9月至2024年2月的半年里，特斯拉Model Y零售量為230162臺，是所有車型中銷量最高的，相比第二名的比亞迪海鷗高了三萬多臺。

特斯拉的頭部效應，還會持續很長一段時間，因此它特立獨行的定價策略，也無法被任何人復制。

但從整體環境來看，價格戰一定還會是2024年車市的主基調。

返回第一電動網首頁 >