文章開篇，讓我們首先把記憶拉回至2022年11月，比亞迪第300萬輛新能源車的下線儀式。

董事長兼總裁王傳福一邊感謝各界朋友的支持，一邊重磅官宣了接下來的關(guān)鍵性布局，其中就包括最令大家關(guān)注的多品牌策略。

除了不久前剛剛?cè)雸龅陌偃f級(jí)高端品牌仰望，比亞迪還將在2023年，推出一個(gè)具有專業(yè)性和個(gè)性化特色的全新品牌，并獨(dú)立運(yùn)營。

用王傳福的話說，“這是一次大膽突破。”

很快，時(shí)間來到2023年上海車展媒體日前夕，位于虹橋某酒店的會(huì)議室內(nèi)，第一次與該品牌的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行了一場十分激烈的閉門溝通會(huì)。

當(dāng)然，站在彼時(shí)那個(gè)節(jié)點(diǎn)，今天文章的主角還存在諸多的未知與不確定性，甚至連最終命名都仍在討論之中。

好在，功夫不負(fù)有心人，兩個(gè)多月之后，“方程豹”橫空出世。只不過，這略顯另類的答案，瞬間引發(fā)了大家的質(zhì)疑。

“完全看不懂它在表達(dá)什么。”

實(shí)際上，從方程豹官方的解釋來看，“方程”代表著人類以專業(yè)方式求解復(fù)雜難題、探索數(shù)字世界、追求無限真理的智慧和精神，是來自比亞迪專業(yè)科技的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則、體現(xiàn)出真實(shí)和進(jìn)取。

“豹”則代表著用戶對(duì)兼具專業(yè)電能和個(gè)性品類的產(chǎn)品的本能渴望，是變化和靈動(dòng)，更蘊(yùn)含著動(dòng)物的野性和放肆。

我的理解更加簡單，方程豹代表著其將會(huì)用比亞迪最專業(yè)的新能源科技，打造出符合中國消費(fèi)者個(gè)性化需求的爆款產(chǎn)品。

順勢，望向更深處，在個(gè)人價(jià)值愈發(fā)突出的當(dāng)今社會(huì)，中國車市已經(jīng)不再需要那些循規(guī)蹈矩、毫無新意的默默無聞?wù)撸炊愃品匠瘫愕奶亓ⅹ?dú)行者，理應(yīng)徐徐走向臺(tái)前。

如果說過去幾十年間，汽車更多扮演的是“工具”屬性，提供“代步”需求，那時(shí)至今日所承擔(dān)的角色早已發(fā)生翻天覆地的變化。

隨即也催生出更大的“可玩性”，承襲自燃油車時(shí)代的“標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)品”，已逐漸難以滿足用戶需求，今天文章主角的到來，也恰恰抓住了這樣的風(fēng)口。

而同年11月，方程豹?jiǎng)t帶來了旗下的首款產(chǎn)品——豹5。

定位新能源硬派SUV的它，憑借足夠出色的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，足夠拉滿的軟硬件配置，足夠頂尖的動(dòng)力系統(tǒng)，加之一份足夠超出預(yù)期的售價(jià)，迅速位于終端細(xì)分市場站穩(wěn)了腳跟。

更為彌足珍貴的是，身為一位晚入場的選手，面對(duì)同級(jí)別競品的圍攻， 豹5絲毫不落下風(fēng)，甚至上演了一出“后來者居上的好戲”。

殊不知，就在本周，主題為“方華”的方程豹春季發(fā)布會(huì)，位于其大本營深圳徐徐拉開了帷幕。

首先，我們得知了很重要的一條信息，自上市以來，豹5累計(jì)交付近2萬輛，連續(xù)3個(gè)月穩(wěn)居中國新能源大梁式硬派SUV冠軍，可謂用明晃晃的成績單樹立了“新能源越野的全新標(biāo)桿”。

與此同時(shí)，活動(dòng)外場，方程豹展出了一輛輛豹5用戶的愛車，其中許多都經(jīng)過了大家的深度改裝，同樣從側(cè)面體現(xiàn)出該群體豐富多彩的生活方式，也是方程豹所極力倡導(dǎo)的理念——與用戶共同探索未知，一起拓展邊界。

進(jìn)一步了解后的得知，這些愛車還有著不少“傳奇經(jīng)歷”：登頂全球最高沙峰必魯圖峰、穿越“終級(jí)硬核進(jìn)藏路線”克里雅古道、干拔直出尼三鍋……

可以說，豹5的強(qiáng)產(chǎn)品力與可靠性，為車主們帶來了愈發(fā)充沛的底氣。而上述點(diǎn)點(diǎn)滴滴的回顧與總結(jié)，更像是整場春季發(fā)布會(huì)的“前菜”。

至于第一道“主菜”，當(dāng)屬——豹8。

從官方介紹來看，其脫胎于之間便已發(fā)布的概念車SUPER 8，是對(duì)硬派旗艦的深度解，以“未來星艦”美學(xué)薈萃科幻宇宙精華，塑造極具未來感、力量感與威嚴(yán)感的旗艦標(biāo)桿，成為自我和家庭美好進(jìn)階的夢想。

而在我看來，豹8完全可以理解為一輛“青春版”的仰望U8。

雖然方程豹并未公布它的具體參數(shù)配置，但是已經(jīng)能夠確認(rèn)搭載DMO混動(dòng)系統(tǒng)、云輦-P車身控制系統(tǒng)，頭頂?shù)娜齻€(gè)“犄角”也變相證明了豹8擁有激光雷達(dá)，支持高階智駕。

至于第二道“主菜”，則是——SUPER 3。

結(jié)合命名，其就是許多潛在消費(fèi)者期待的豹3概念版。相比豹8的極致硬朗，造型設(shè)計(jì)上多了一絲動(dòng)感與時(shí)尚。基于“星際戰(zhàn)車”的靈感，以簡潔、夸張、立體的線條，創(chuàng)造出雕塑般的金屬車身結(jié)構(gòu)。 

而我關(guān)心的點(diǎn)集中在，到了最終落地環(huán)節(jié)，豹3究竟能夠保留SUPER 3身上多少的精髓，以及身為家族入門門檻可以交出一份怎樣的價(jià)格。畢竟，它才是接下來方程豹真正仰仗的銷量支柱。

反觀第三道主菜，意料之外的——SUPER 9。

實(shí)際上，盯著“專業(yè)個(gè)性化品牌”帽子的方程豹，要造“超跑”早就是行業(yè)公開的秘密，也是其命名中“方程”所對(duì)應(yīng)的部分。

可當(dāng)春季發(fā)布會(huì)上，舞臺(tái)右側(cè)的漆黑幕布下，比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格攜SUPER 9突然出現(xiàn)的時(shí)候，現(xiàn)場的氛圍依舊能夠用“炸裂”形容。

“它是對(duì)性能美學(xué)的極致解，是速度和藝術(shù)極致融合的夢想。”關(guān)于SUPER 9，艾格毫不吝嗇贊美之詞。

作為Speedster品類的專業(yè)跑車，SUPER 9采用“太空座艙”式雙駕駛室、開放式車頂設(shè)計(jì)。全車各種夸張的風(fēng)道，詮釋了什么才是“空氣動(dòng)力學(xué)”。

而站在質(zhì)疑者的角度，一定會(huì)有人抨擊它不切實(shí)際，但我想說的是：“既然有能力與機(jī)會(huì)去追逐曾經(jīng)的夢想，又有何不可？”

至此，方程豹家族可謂集結(jié)完畢。

包括了豹5、豹8、豹3構(gòu)成的“583”硬派家族，以及跑車SUPER 9，是規(guī)劃中“2+X”產(chǎn)品體系的初步落地。

寫到這里，文章漸漸臨近尾聲，最后想要分享的是，2024年比亞迪集團(tuán)即將迎來30歲的生日。

恰逢如此關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，方程豹汽車總經(jīng)理熊甜波表示：“方程豹攜帶硬派家族及跑車的產(chǎn)品全家桶，和精彩紛呈的用戶計(jì)劃，以‘方華’致敬芳華，開啟下一段時(shí)代華章。這是我們對(duì)比亞迪30周年發(fā)展的獻(xiàn)禮，對(duì)中國汽車人璀璨芳華的獻(xiàn)禮！”

而從中讀出的含義，更像：放飛自我的方程豹，藏著比亞迪的野心。總之，還是那句話，“干就完了，北京車展見！”

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >