▌要聞

▌馬斯克飛抵北京獲李強總理接見，此行主要目的為推動FSD入華

新華社消息，國務院總理李強4月28日下午，在釣魚臺國賓館會見美國特斯拉公司首席執行官馬斯克。

李強表示，中美兩國經濟深度融合，你中有我、我中有你，彼此都可以從對方發展中獲益。特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功范例。事實表明，平等合作、互利共贏才最符合兩國的根本利益，也是兩國人民的共同期盼。希望美方同中方更多相向而行，遵照兩國元首的戰略引領，推動中美關系持續穩定發展，更好惠及兩國和世界人民。李強指出，外資企業是中國發展不可或缺的重要的參與者、貢獻者，中國的超大規模市場將始終向外資企業敞開。中方言出必行，將在擴大市場準入、強化服務保障等方面繼續下功夫，為外資企業提供更優的營商環境、更有力的綜合支持，讓各國企業安心、放心地投資中國，更好實現互利共贏。

馬斯克表示，特斯拉上海超級工廠是特斯拉表現最好的工廠，這得益于中國團隊的勤勞智慧。特斯拉愿同中方進一步深化合作，取得更多共贏成果。

消息人士透露，馬斯克此行主要目的，是推動FSD完全自動駕駛在中國落地。28日下午，剛剛飛抵北京的特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，“今年特斯拉將會投資約100億美元用于AI的訓練和推理，而推理主要用于汽車?！瘪R斯克還補充道，任何支出達不到每年100億美元水平或者無法高效部署的公司，都無法在市場上競爭。

目前，特斯拉已經在美國落地的FSD完全自動駕駛功能在中國尚未落地，目前在國內僅能實現高速城市自動駕駛輔助，而未能落地城市自動駕駛輔助功能。而目前國內不少車企已經開啟落地城市輔助自動駕駛功能，這讓特斯拉可能落后國內競爭對手。

28日晚，中汽協、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布《關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報》，有6家車企，76款車型符合汽車數據處理4項安全要求，并公布了名單。這6家車企分別為比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業。值得注意的是，特斯拉上海超級工廠生產的車型全部符合合規要求，是唯一一家符合合規要求的外資企業。

行業人士分析，特斯拉通過了國家車輛數據安全的權威標準和要求，有利于全面解除（如機關單位、機場、高速等）對特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制。

根據公示顯示，特斯拉作為首批通過國家權威的車輛數據檢測的企業，在車輛檢測過程中，嚴格按照相關法規標準和檢測流程開展，符合國家《汽車數據安全管理若干規定》、GB/T 41871-2022《信息安全技術汽車數據處理安全要求》等法規標準有關規定的4項合規要求：車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人信息顯著告知等。此前，特斯拉已于2021年特斯拉上海數據中心，實現數據本地化存儲。此外，特斯拉引入第三方權威機構對公司信息安全管理制度進行審核，并通過安全管理體系認證

（ISO27001）。

28日晚有消息稱，4月29日北京車展展館上午有重大活動，不排除馬斯克親臨參觀北京車展的可能性。據悉將有多家國內媒體聞風而動，前往展館圍堵馬斯克。

▌問界M7高速追尾3人遇難，事件引發公眾激烈討論

21世紀經濟報道4月28日消息，山西運城問界M7追尾起火事故的多個話題沖上多個平臺熱搜。4月26日，一輛華為問界M7在山西運城一條高速公路上發生追尾事故，引發后續起火，雖經搶救，問界M7上包括駕駛員在內的三人均不幸遇難。問界在此次事件中的處理方式，引發公眾激烈討論。

網傳視頻顯示，該車輛左前側追尾了前方灑水車的右后部，前車艙、A柱嚴重變形，車輛從前部開始起火且火勢較大，現場有人嘗試營救但未能打開車門，隨后砸窗救人，但車上的三人均不幸遇難。

據事故家屬透露，該問界M7于今年1月購入，使用時間3個月。家屬對華為問界M7的車輛安全性提出多重質疑，包括AEB緊急制動及GAEB異型障礙物自動緊急制動等功能是否響應、安全氣囊是否發揮作用、隱藏式門把手為何沒有彈出影響救援等。

家屬此前接受媒體采 訪時曾表示，在事故發生之后，華為、問界、賽力斯等方面都沒有聯系過她。她還表示，一開始還是很相信能接受處理，但是發生很多事情之后，感覺（車企方面）可能會壓制事件。

問界在此次事件中的處理方式，引發公眾激烈討論。

4月28日中午，問界官方微博發布第一則聲明。聲明稱，根據國家平臺數據接入管理規定，獲悉該車輛發生事故時車速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。

28日下午，問界方面再次發聲，再次強調了三點：

1、事發車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統。而是使用的博世方案，博世方案AEB的工作范圍是在4—85km/h，碰撞時的115km/h時速已經遠超博世AEB觸發范圍；

2、事故車動力電池包特性正常，代表不存在電池自燃情況，具體的起火原因，還需等待交警部門調查結果；

3、事故發生時，事故車安全氣囊正常打開，不存在安全氣囊未工作的情況。

隨后，博世在4月28日下午緊急發布聲明，稱“涉事車輛沒有搭載博世智駕系統（含AEB）”，并“對遇難者表示沉痛哀悼”。

根據事故家屬發布的購買截圖，事故車輛為問界M7Plus后驅版5座（24款），落地價格為25萬元左右，是入門非智駕版本，但該款配備了自動緊急制動（AEB）和前向碰撞預警（FCW)等功能。

有消息稱，此次事故車輛搭載的整套ADAS方案并非來自博世，而是來自福瑞泰克FreeTech，這兩家都為M7 Plus配套，屬于AB供。

日前余承東在公開場合宣布，問界新M7上市7個月，累計大定突破17.4萬輛。當前的智能電動汽車競爭越發激烈，在余承東的帶動下，很多企業越來越自信地介紹自家的智能駕駛功能。但這也帶來巨大的爭議，在當前的法規限制下，當前車企宣傳的智能駕駛普遍用的是L2+、L2.99999等等不同的說法。雖然車企宣傳讓大家用上了更高階的智駕功能，但L2級智能駕駛下事故責任人在駕駛員，車企仍舊能夠輕松逃避責任。

▌國內

▌李強調研北京車展，強調大力發展智能網聯新能源汽車

新華社北京4月28日電，中共中央政治局常委、國務院總理李強4月28日在2024北京國際汽車展覽會調研。他強調，要深入落實習近平總書記關于推動汽車產業高質量發展的重要指示精神，大力發展智能網聯新能源汽車，堅持以科技創新引領產業創新，深化拓展開放合作，促進汽車產業高端化、智能化、綠色化升級，更好滿足和創造市場需求。

▌華為計劃2024年在全國完成10萬根超充樁建設

齊魯壹點4月28日消息，在2024電動汽車閃充技術峰會暨北京國際車展上，華為數字能源充電網絡領域總裁王志武透露，公司預計在未來十年內，中國的電動汽車保有量將增長十倍，而這將帶來充電量八倍的增長需求。為滿足這一巨大的市場需求，華為已制定計劃，目標是在今年內至少在全國范圍內完成10萬根超充樁的建設。據悉，華為的超充樁建設將覆蓋全國各地，旨在為電動汽車用戶提供更加完善的充電解決方案。此舉不僅有助于緩解電動汽車用戶的充電焦慮，還將進一步推動電動汽車行業的快速發展。華為的超充樁具備高功率、高效率的特點，能夠為電動汽車提供快速充電服務。此外，華為還將運用其先進的數字技術，實現充電樁的智能化管理，提高充電效率和用戶體驗。

▌雷軍回應李想送理想L6 Max：感謝心意，還是決定買一臺表示支持

澎湃財訊消息，4月28日，針對李想要送一臺理想L6 Max一事，小米創辦人，董事長兼CEO雷軍在微博回應稱，“感謝李想的心意，我還是決定買一臺表示支持。”4月28日上午，理想汽車CEO在微博發布消息稱，“感謝雷總對于理想L6產品的認可，這次點贊突破70萬之際，我必須贈送一臺理想L6 Max以表示感激?！?/p>

▌小米汽車已布局7款車型，增程產品定義對標理想

第一財經4月28日消息，小米汽車已開始新平臺的開發工作，該平臺將采用增程式混動的動力總成，三款已規劃產品均為SUV車型，定位家庭用車。知情人士透露，上述三款車型對標理想L7、理想L8、理想L9，在同一平臺架構上通過軸距以及座位數的改變，進行產品區隔，但售價區間會比理想產品更低。

▌中汽協：76款車型符合汽車數據處理4項安全要求

中國汽車工業協會消息，關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）

為規范汽車數據處理活動，保障用戶合法權益，鼓勵頭部汽車制造商發揮標桿作用，推動形成全社會共同維護汽車數據安全和促進汽車行業發展的良好環境，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心依據《汽車數據安全管理若干規定（試行）》、GB/T 41871-2022《信息安全技術 汽車數據處理安全要求》等法規標準有關規定，按照企業自愿送檢原則，2023年11月起組織對汽車制造商2022-2023年度新上市智能網聯汽車數據安全合規情況（車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人信息顯著告知等4項合規要求）進行檢測，其中比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業的76款車型符合汽車數據安全4項合規要求。

▌比亞迪成為中國最大電子代工廠，生產絕大部分華為小米手機

快科技4月28日消息，據國內媒體報道，日前，在2024中關村論壇年會上，比亞迪儲能及新型電池事業部副總經理王皓宇介紹：很多人認為比亞迪是個車企，其實不僅僅是這樣，目前市場上的智能手機，包括華為、小米手機實際上大部分是比亞迪生產的。相當于“腦子”是華為設計的，而硬件全是比亞迪生產的，蘋果的平板電腦、手機以及很多電子元器件都是比亞迪生產的。王皓宇還強調，比亞迪是目前中國最大的電子代工廠，該板塊一年創造營收1500億元左右。

▌寧德時代首次公布全固態電池發展規劃

界面新聞消息，4月28日寧德時代首席科學家吳凱在CIBF2024先進電池前沿技術研討會上稱，如果用技術和制造成熟度作為評價體系（以1-9打分），寧德時代的全固態電池研發目前處于4分的水平。吳凱稱，寧德時代的目標是到2027年達到7-8分的水平，意味著屆時可以小批量生產全固態電池，但大批量生產仍然會面臨成本等問題。

與傳統的液態鋰電池相比，全固態電池放棄了液態電解質，轉而采用固態電解質材料。這一差別使得其擁有高安全性、高能量密度、高功率和溫度適應性等特點，被認為是下一代電池技術的首選方案之一。吳凱稱，目前液態鋰電池的能量密度可以達到350瓦時/公斤，但再往上提高很難，而全固態電池在能量密度和安全性等方面表現優異，有巨大潛力。全固態電池的能量密度有望達到500瓦時/公斤。寧德時代是全球最大的動力電池生產商，但始終未明確披露全固態電池的研發和量產進展。

▌哪吒汽車要改名？張勇回應

中國證券報4月28日消息，4月27日，哪吒汽車CEO張勇發視頻回應哪吒汽車改名一事。張勇表示，哪吒品牌名字很不錯，很具有個性，只是沒有運營好。改名是車企非常大的事，涉及到品牌注冊、申報、海外市場以及新老顧客的過渡，是個非常復雜的系統工程?！皽蕚浒l起調研，聽聽大家的意見，要不要改，改成什么，改哪些車型。”張勇表示。此前，哪吒汽車投資人、360創始人周鴻祎曾多次表達對哪吒汽車名字的不滿。他曾在直播中直言不諱表示，哪吒汽車命名怪異。在北京車展上，周鴻祎也再次提及希望哪吒汽車改名。

▌清華大學成立人工智能學院，中科院院士姚期智任院長

北京日報消息，4月27日，在清華大學113周年校慶到來之際，該校成立人工智能學院，將聚焦“人工智能核心基礎理論與架構”和“人工智能+X”兩個重點方向，建設中國自主的“AI頂尖人才和原始創新基座”。我國計算機科學專家、圖靈獎獲得者、中國科學院院士姚期智任院長。

▌國際

▌奔馳推出以舊換新購車政策

4月28日，從梅賽德斯-奔馳官方微信公眾號獲悉，為響應國家汽車以舊換新行動號召，該品牌推出“以舊換新”額外補貼購車政策，額外補貼至高可達 15000 元，活動截止時間為 2024 年 5 月 31 日。具體來看，梅賽德斯-奔馳針對所有符合《汽車以舊換新補貼實施細則》補貼范圍的乘用車用戶，在享受國家一次性定額補貼的同時，購買梅賽德斯-奔馳適用車輛，可額外享有以下優惠：額外補貼至高可達 15000 元；有機會享受“0 首付 0 年費率”金融方案。

▌馬斯克：Model 2明年上市！將在上海工廠生產，價格不到20萬

智電出行4月28日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克確認，品牌旗下全新入門級車型——Model 2將于2025年上市開售，其項目名稱為"Redwood"。據悉新車將于墨西哥、柏林以及上海工廠開啟投產工作，市場定價將保持在25,000美元上下（當前匯率約為18.2萬人民幣），后期國內市場投產后其價格也有望迎來進一步下探。同時馬斯克也辟謠了有關Model 2已被取消的相關信息，前者將與Robotaxi項目同期進行。

▌谷歌裁掉整個Python團隊

InfoQ消息，谷歌 Python 工程師、Python 指導委員會成員 Thomas Wouters ，4月27日在社交媒體上發布了一條消息，稱谷歌解散了 Python 團隊。其實上周就有消息稱，為了 GenAI，谷歌解雇了整個 Python 團隊。但由于缺少發布者的背景信息，這條消息沒有引起太多的注意。但 Thomas Wouters 的出現，顯然證實了“谷歌解雇 Python 團隊”并非謠言。

返回第一電動網首頁 >