蓋世汽車訊 據外媒報道，保時捷第一季度利潤大幅下滑，創下了自2022年9月上市以來的最差業績，車型更新換代和中國市場需求疲軟對該公司的前景造成了壓力。

保時捷在4月26日表示，第一季度其營業利潤同比下降了30%，至12.8億歐元（合14億美元），第一季度該公司的銷售額為90.1億歐元，高于預期中的87.7億歐元。中國消費者需求下滑對該公司造成了較為嚴重的影響。此外，由于保時捷即將對四款車型進行改款，因此該公司曾預計今年年初可能會陷入銷量低谷。

保時捷首席財務官Lutz Meschke在一次媒體電話會議上表示，雖然今年的訂單已基本飽和，但電動版Macan和911等新車型將在未來幾個月內影響其產量和利潤。他表示，2025年該公司的利潤將“強勁加速”。

圖片來源：保時捷

第一季度保時捷的回報率降至14.2%，低于該公司的年度指導目標，也低于分析師的預期。保時捷仍堅持其全年指導目標，包括預計高達420億歐元的集團收入。

保時捷表示，除了新車型的開發支出外，該公司還在車載技術和駕駛體驗方面進行了大量投資。Meschke表示，該品牌預計2025年的利潤率將恢復到17%至19%的正常水平。

雖然像保時捷這樣的豪華汽車制造商更能免受經濟衰退的影響，但在中國市場，消費者需求已經減弱。Meschke表示，他預計下半年中國市場將出現“一定程度”的復蘇。

保時捷第一季度在中國（其最大市場）的交付量下滑了24%，至16,340輛，中國市場的交付量占保時捷全球總銷量的五分之一多一點。

Bernstein分析師Stephen Reitman在財報發布前的一份說明中寫道：“我們需要看到更多的證據，證明管理層能夠控制其可以控制的流程，并在一定程度上穩定該品牌在中國的地位。”

Meschke本周參加了北京車展，在本屆車展上，中國電動汽車領軍企業比亞迪等本土車企都展示了自己的最新技術成果。

Meschke表示：“在電氣化方面，中國本土品牌的成果令人印象深刻。他們做出了巨大的努力，作為歐洲車企，我們必須密切關注這一情況。”

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