繼在混合動(dòng)力客車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)取得優(yōu)異成績(jī)之后，福建尤迪電機(jī)繼續(xù)發(fā)力，致力于低速純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)的開(kāi)拓。在未來(lái)的發(fā)展中，尤迪電機(jī)將以混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)為中心，擴(kuò)大市場(chǎng)份額、鞏固市場(chǎng)地位;以低速純電動(dòng)車和乘用車為兩翼，立足研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)，低速純電動(dòng)汽車已經(jīng)開(kāi)始市場(chǎng)化”試水”。山東的低速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可謂是瘋狂生長(zhǎng)，已發(fā)展到相當(dāng)規(guī)模，遼寧、天津、河北、江蘇、浙江也都在中國(guó)低速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)地圖上占有重要位置，并依次自北向南與山東共同構(gòu)成了以環(huán)渤海地區(qū)和華東部分地區(qū)為代表的中國(guó)低速電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)帶。當(dāng)前，低速純電動(dòng)汽車雖只是在一些邊緣的細(xì)分市場(chǎng)上得到了突破，還沒(méi)有進(jìn)入主流交通工具的領(lǐng)域。但是從目前發(fā)展的情況看，未來(lái)在二三線城市作為城市代步車，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)及富裕農(nóng)村替代摩托車、兩輪電車作為城鄉(xiāng)通勤車將是兩個(gè)值得期待的市場(chǎng)。雖然沒(méi)有確切統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，保守估計(jì)目前全國(guó)低速電動(dòng)汽車總產(chǎn)銷規(guī)模應(yīng)該在30萬(wàn)輛以上。

　　這個(gè)產(chǎn)業(yè)帶，被地方視為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域，地方政府一直在為其發(fā)展做積極的努力。江蘇省政府辦公廳2010年4月下發(fā)了《江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃綱要(2009-2010)》(蘇政發(fā)[2010]44號(hào))，明確了江蘇省新能源汽車發(fā)展目標(biāo)，《綱要》將微型純電動(dòng)車(即低速電動(dòng)汽車)作為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品;山東省新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在2011年發(fā)布實(shí)施了《低速電動(dòng)汽車通用技術(shù)條件企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》;河北邢臺(tái)市于同年出臺(tái)《低速電動(dòng)汽車管理辦法(試行)》，并在今年9月下旬降低駕駛?cè)速Y格標(biāo)準(zhǔn)，由原來(lái)的C1及以上修改為C3及以上，適用的路面范圍也更大了。

　　考慮到低速純電動(dòng)汽車的快速發(fā)展和已經(jīng)形成的市場(chǎng)規(guī)模，尤迪電機(jī)已將低速純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)作為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。尤迪電機(jī)位于福建省福安市，系中國(guó)中小電機(jī)出口基地，被譽(yù)為中小電機(jī)之都，擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈條、技術(shù)人員及產(chǎn)業(yè)工人;公司擁有完善的研發(fā)體系、研發(fā)人員、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)研發(fā)與配套經(jīng)驗(yàn)，與配套廠商(整車廠商、系統(tǒng)廠商、其他關(guān)鍵零部件配套廠商)合作密切。尤迪電機(jī)充分利用已有的優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)影響力，致力于3KW-30KW區(qū)間的驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品研究與開(kāi)發(fā)，目前已與30多家低速純電動(dòng)汽車生產(chǎn)商接洽中，部分已提供樣機(jī)、簽署合作協(xié)議。尤迪將抓住此機(jī)遇，蓄勢(shì)出發(fā)，力爭(zhēng)在2014年形成市場(chǎng)突破。

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