北京車展上，阿維塔正式發(fā)布了阿維塔11 2024款，4款車型售價(jià)區(qū)間30.08萬元-39.08萬元，在駕乘舒適性配置和權(quán)益方面全維升級(jí)。

而在當(dāng)前與華為合作的車企中，推出的車型各有特點(diǎn)，問界M7注重智駕、問界M9強(qiáng)調(diào)豪華和科技感、智界S7主打操控和運(yùn)動(dòng)性。

至于阿維塔11，因?yàn)殚L(zhǎng)安汽車主導(dǎo)的原因，吸納了華為智駕、智能座艙優(yōu)勢(shì)同時(shí)，又以長(zhǎng)安深厚的造車底蘊(yùn)，在駕乘舒適性和設(shè)計(jì)方面，體現(xiàn)出獨(dú)特的靈感與韻味。

前幾日，參加了阿維塔11 2024款的試駕活動(dòng)，對(duì)這款新車也有了更深刻的直觀感受。

科幻前臉、獨(dú)特內(nèi)飾 阿維塔11 2024款將個(gè)性化拉滿

現(xiàn)在各車企推出的新車，前臉開始逐漸高度同質(zhì)化，但當(dāng)你看到阿維塔的時(shí)候，很難不被它科幻的前臉觸動(dòng)；而且，因?yàn)殓R頭焦距和比例的原因，實(shí)車會(huì)比照片看上去更好看。

此次2024款車型，還推出了一款暉金配色，車漆中加入了“變色龍效應(yīng)”顏料，可根據(jù)不同光影呈現(xiàn)不同色澤，白天夜晚，陰天晴天，光澤各不相同。

站在車前不同角度，也能看到不同的車漆色彩和效果，不得不佩服工程師的巧思，搭配上阿維塔11 2024款的科幻前臉，整車極具個(gè)性化。

進(jìn)入到車內(nèi)，其內(nèi)飾造型也很是獨(dú)特，情感渦流中控臺(tái)的造型極其立體，且以中心對(duì)稱軸線展開，整體很有縱深感，還能把氛圍燈、音響、語音聯(lián)動(dòng)起來，座艙像是被賦予了生命力一般。

車輛的外觀和內(nèi)飾也透露，阿維塔11有著獨(dú)立特性的設(shè)計(jì)，整車像是一件行走的藝術(shù)品，買這車的朋友，相信有不少是被他的設(shè)計(jì)所打動(dòng)。

前排雙零重力座椅同級(jí)罕見 行駛動(dòng)態(tài)超預(yù)期

如果你以為阿維塔11只在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上秀花拳那就錯(cuò)了，試駕途中，車輛的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)也超出不少預(yù)期。

據(jù)工程師介紹，阿維塔11 2024款的NVH表現(xiàn)極為出色，研發(fā)之初，基于輪胎、底盤懸架、車身，進(jìn)行了噪音隔絕，全車共設(shè)置了120多處聲學(xué)包裹方案。

實(shí)測(cè)車輛在120公里時(shí)速下，巡航車內(nèi)噪音僅有64.6分貝，只比邁巴赫S480高了0.1分貝，達(dá)到百萬級(jí)豪華車的水準(zhǔn)。

在試駕途中，車內(nèi)表現(xiàn)的很是安靜，并且電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴震動(dòng)，車內(nèi)就像是隔絕出的一處獨(dú)立空間，非常適合同行人員車內(nèi)小憩。

舒適性方面，阿維塔11 2024款為前排帶來了雙零重力座椅，保證了司機(jī)與副駕的舒適平權(quán)。

前排零重力座椅，通過坐墊、靠背、腿托的多角度調(diào)節(jié)，模擬宇航員在無重力狀態(tài)下的失重姿勢(shì)，能帶來全身零壓感體驗(yàn)。

并且，座椅集成了三檔通風(fēng)，三檔加熱（做到腿托、坐墊、椅背全部可加熱），以及SPA級(jí)8點(diǎn)按摩功能，與傳統(tǒng)燃油豪華車相比，光座椅這一項(xiàng)，也是降維打擊般的存在。

新車推出的舒享升級(jí)包，還為后排帶來了座椅通風(fēng)加熱功能，且后排杯架處設(shè)有控制面板，為后排乘客提供MPV二排享受。

且二排座椅支持靠背前后電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕側(cè)還有老板鍵，長(zhǎng)途坐車時(shí)，不容易感到壓抑和疲勞。

此外，值得一提的是，阿維塔 11 2024款的座椅，采用的是全粒面半苯胺真皮，皮胚柔嫩細(xì)膩、透氣性極強(qiáng)，其柔軟度和真皮質(zhì)感也超越了傳統(tǒng)的NAPPA真皮，這些東西不容易看出，但如果是去實(shí)車?yán)锩婷幌拢湍芨惺艿蕉叩膮^(qū)別。

試駕車的車門還配備了電動(dòng)功能，按下門板上的開門按鍵，車門徐徐打開，很有儀式感，不過，開門速度肯定比不上手動(dòng)操作，且沒有配備機(jī)械開門按鍵，這一點(diǎn)不夠方便，對(duì)于想選裝電動(dòng)門的用戶來說，可以實(shí)際體驗(yàn)后再做決定。

至于新車的音響，則選用了英國(guó)之寶·卓越之聲音響系統(tǒng)，全系標(biāo)配25個(gè)揚(yáng)聲器，功放功率達(dá)到2016W，立體聲和沉浸環(huán)繞體驗(yàn)優(yōu)異，雖然我是“木耳朵”，但也明顯感覺到車內(nèi)聲場(chǎng)帶來的震撼效果。

三激光雷達(dá)+華為ADS 2.0升級(jí)版 實(shí)現(xiàn)1+1＞2的效果

客觀而言，國(guó)內(nèi)很難找出激光雷達(dá)比阿維塔還多的車型，阿維塔11 2024款全系標(biāo)配3激光雷達(dá)，6顆毫米波雷達(dá)，以及12顆超聲波雷達(dá)和13個(gè)攝像頭。

如此豪華的智駕硬件配置，搭配華為ADS 2.0升級(jí)版，讓阿維塔11 2024款的智駕能力，實(shí)現(xiàn)了1+1＞2的效果，與國(guó)內(nèi)其它搭載華為高階智駕的車型相比，阿維塔11 2024款的道路檢測(cè)和環(huán)境感知能力更強(qiáng)，能夠應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的交通場(chǎng)景。

在體驗(yàn)智駕途中，車輛打開智駕功能后，在無圖路段，車機(jī)上清晰渲染出智駕系統(tǒng)感知的UI場(chǎng)景，路邊的雜木，垃圾桶等異形障礙物，也實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)避障。

此外，因?yàn)槿w激光雷達(dá)的原因，新車的橫向場(chǎng)景冗余檢測(cè)能力更足，全向防碰撞系統(tǒng)同時(shí)具備前向主動(dòng)安全、側(cè)向主動(dòng)安全以及后向主動(dòng)安全功能。

并且，城區(qū)NCA/LCC可識(shí)別前方如潮汐車道、公交車道等特殊車道，智駕系統(tǒng)面對(duì)特殊路段，也能夠高效應(yīng)對(duì)，不需要駕駛員頻頻接管。

總結(jié)：

整體來看，阿維塔11 2024款著重在駕乘舒適性方面進(jìn)行升級(jí)，前排雙零重力座椅、英國(guó)之寶音響系統(tǒng)、NVH強(qiáng)化升級(jí)等，座艙內(nèi)的整體舒適性、豪華感受提升明顯。

而升級(jí)版的華為ADS 2.0高階智駕上車，讓阿維塔11 2024款在當(dāng)前市場(chǎng)，智駕能力躍遷到第一梯隊(duì)，對(duì)于注重智駕的用戶而言，也多了一個(gè)鴻蒙智行之外的選擇。此外，阿維塔11 2024款特立獨(dú)行的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也是注重個(gè)性化用戶的加分項(xiàng)。

與同級(jí)別的小鵬G9、智己LS6等車型相比，阿維塔11 2024款，因?yàn)橛腥A為智駕和智能座艙的加持，在產(chǎn)品力層面，會(huì)有不少消費(fèi)者給出天然加分項(xiàng)，新車交付后，能否攪動(dòng)30萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)，不妨在評(píng)論區(qū)聊一下。

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