綜合日媒消息，鑒于大發工業等車企接連發生違規行為，日本國土交通省對85家汽車和關鍵零部件制造商進行內部調查。截至5月底，已有68家公司完成調查，包括豐田在內的其余17家公司仍在繼續調查。

目前，豐田、馬自達、雅馬哈發動機、本田技研工業和鈴木等5家公司在車輛性能測試等方面存在不當行為，國土交通省表示，6月4日以后，政府將對豐田等車企實施深入檢查。

在尚未確認安全性是否符合標準之前，國土交通省要求豐田、馬自達和雅馬哈發動機生產的6款車型暫停出貨。

日本政府表示，車輛制造的不當行為動搖用戶信任和認證制度根基，在日本本土主要汽車制造商存在欺詐、不當行為的情況下，政府有必要對各公司進行持續檢查。

豐田也于6月3日宣布，國土交通省在皇冠和卡羅拉Fielde等共7款車型的認證試驗中發現不當行為，問題車型包括三款量產車型的行人和乘員保護測試數據不充分，以及四款停產車型的碰撞測試方法錯誤。

考慮到政府的最新調查，豐田將仍在生產中的卡羅拉Fielde等三款車型暫停發貨和銷售。

馬自達在目前生產的2種車型中發現了發動機控制軟件的改寫行為，已經停產的3種車型中則發現了碰撞試驗車輛的非法數據。

雅馬哈在現行生產的車型中發現問題，該公司在不適當的條件下對產品進行噪音試驗，過去生產的兩款車型，也在警示音試驗的數據上存在虛假記錄。

豐田會長豐田章男于3日下午在東京舉行新聞發布會，針對日本政府此次調查，向客戶、消費者以及所有豐田汽車利益相關者表示歉意。豐田章男表示，公司將全力配合國土交通省的調查，盡快恢復暫售車型的出貨。

具體來說，被國土交通省發現的不正當行為主要分6種，分別存在于安全氣囊、碰撞試驗、發動機輸出試驗等方面。

豐田在公告中致歉，表示相關車輛已通過徹底的內部驗證，不存在違反法律法規的問題。雖然從法律上看，沒有必要停止使用受影響的車輛，但從即日起，公司將暫停在日本生產的三款車型的銷售。

伴隨著日本政府的調查，豐田位于東日本宮城縣的大衡工廠和巖手工廠共計2條生產線將暫停，公司預計，或將對1000多家采購單位產生影響，之后會對部分供應商進行補償。

值得一提的是，最近幾年，豐田及其子公司多次被爆數據造假等負面消息，豐田章男也對此進行了解答。

豐田章男表示，為了迎合更多汽車消費者的需求，豐田也采取了市場全方位戰略擴張等戰略，在這樣的戰略指導下，公司也將優先考慮新車的開發周期和效率生產。但是，擴張戰略會導致極少數的短視行為，作為公司一直堅守的生產價值觀，正在動搖。

據悉，豐田近幾年來一直在加速擴大生產規模，2013年全球累計銷售新車998萬輛（含子公司大發和日野），2023年則為1123.3萬輛（含子公司大發和日野），且在售車型也越來越多。

規模擴大的結果，是生產一線帶來更多壓力，因為部分新車都有大幅縮短開發周期的要求。

本質上，是企業內部的追求從市場份額轉向利潤，強調創利創收，忽視社會責任，對速度的重視超過了質量。

不過，豐田已經意識到問題的嚴重性，社長佐藤恒治在今年2月的大發汽車新體制發布會上強調，企業經營必須像馬拉松一樣，進行周期主義考慮。即使放慢發展速度，也需要重振昔日的豐田體制，這是公司安身立命的根本。

一方面，豐田對車輛開發周期進行了調整，另一方面，則是日本國內日均產量上限由原先設定的1.45萬輛降至1.4萬輛，工廠運行時間上限,也將每天縮短30分鐘。

最近幾年，伴隨著負面新聞的頻頻被爆，豐田章男也受到多方質疑和壓力。今年5月，為大型投資者提供咨詢服務的Institutional Shareholder Services（以下簡稱：ISS）就曾建議，豐田章男不再適合連任豐田董事長，理由是大發等子公司的不當測試和監管違規行為。

ISS在一份報告中提議，考慮到豐田集團發生了一系列認證違規行為，建議股東投票反對豐田章男連任董事長。

其實，此前已有咨詢公司建議股東反對豐田章男，理由之一是，豐田章男對董事會的不夠獨立負有責任。豐田提名的10名董事中，僅有三人符合獨立董事標準，低于至少三分之一獨立董事的規定。

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