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日本車企CEO:中國車企太強了 開發(fā)周期僅為日本車企一半

快科技

快科技7月22日消息,據(jù)報道,一篇“日本汽車制造企業(yè)對中國電動汽車快速發(fā)展非常害怕”的新聞引起了業(yè)界關(guān)注。

報道稱,索尼本田移動公司代表董事、董事長兼首席執(zhí)行官水野泰秀,近日在接受采訪時表示,如果日本汽車制造商不能更快地創(chuàng)新,就可能永遠(yuǎn)成為“跟從者”。

水野泰秀說:“中國競爭對手非常強大,我非常害怕他們的執(zhí)行速度”,“日本汽車制造商在推出新車前都會有些緊張或敏感,我們需要改變這種做法,否則中國將成為第一,而我們永遠(yuǎn)都是跟從者”。

中國競爭對手的發(fā)展速度超出了他的預(yù)期,他估算,中國電動汽車從概念到生產(chǎn)的研發(fā)時間已縮短至18個月,不到日本汽車研發(fā)時間的一半。

事實上,水野泰秀所言非虛,根據(jù)咨詢公司艾睿鉑的分析,中國國內(nèi)電動汽車制造商的新車型從上市到升級或改款所用時間平均為1.3年,而外國品牌為4.2年。

并且,對于中國車企來說,快速、持續(xù)的新車投放是維持銷量穩(wěn)健的重要因素,多推出車型還意味著有更高的概率打造爆款,有利于公司降低研發(fā)、生產(chǎn)成本,提升盈利能力。

但對于日系、德系以及美系這樣的合資品牌來說,對中國市場的消費需求變化不夠敏感和重視,也是導(dǎo)致市場份額不斷被中國自主品牌擠壓的原因之一。

日本車企CEO:中國車企發(fā)展速度超預(yù)期 開發(fā)周期僅為日本車企一半

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