今天凌晨，千呼萬喚始出來，特斯拉正式發布了二季度財報。

具體來看，整個Q2，這家美國新能源車企新車產量達到41萬輛，新車交付量突破44.4萬輛，環比增長14.7%，均超過了華爾街研究機構的預期。

也恰恰基于這樣的背景，特斯拉Q2總營收達到255.0億美元，實現了創紀錄的單季度營收，作為對比上年同期為249.3億美元。

不過，值得注意的是，汽車業務的營收為198.8億美元，同比下跌7%；與此同時，非GAAP凈利潤為18億美元（約131億元人民幣）；調整后每股收益0.52美元；經營利潤16.1億美元；整體毛利率18%；自由現金流為13.4億美元。

老實說，幾項關鍵數據，都算不上太過亮眼。

而在之后的電話會議中，身為“掌舵者”的馬斯克，一上來便坦誠的表示：“本季度面臨著更多的終端競爭，由于其他電動車品牌正在打折促銷，這讓我們的處境稍微困難了一點。”

的確，按照上半程這家美國新能源車企的產銷表現來看，今年大概率完成不了設想中的大幅度增長。隨著自身再次陷入“低谷”，特斯拉無疑急需找到新的“爆點”打破頹勢。

在它的認知中，正處在兩次主要增長浪潮之間。

第一次增長浪潮始于Model 3和Model Y平臺的全球擴張，特斯拉相信下一次增長浪潮將始于自動駕駛的進步和新產品的推出，包括那些基于下一代汽車平臺構建的產品。

為此，財報電話會上的馬斯克，可謂哐哐連畫幾張“大餅”。

首先，便是萬眾期待的“特斯拉廉價車”。

關于它，雖然之前傳出過項目被放棄的消息，但結合目前的研發進度，儼然正在按部就班的落地，“這款新車，預計將在2025年上半年揭曉。”

其次，則是不久前剛剛“跳票”的Robotaxi。本計劃8月8日正式發布，卻被爆料延遲到了10月。

彼時，馬斯克的解釋為：“特斯拉要花更多的時間，對車輛進行一些設計更改。”不過，十分微妙的是，其并沒有給出新的發布節點。

很快，在一些網友的追問之下，馬斯克在社交媒體平臺上回應稱：“我要求對Robotaxi前部進行重要設計更改，因推遲發布日期而得來的額外時間，將讓公司有機會展示一些其他的內容。”

而本次財報電話會，馬斯克確定了Robotaxi將在10月10日解秘。

至于在被部分投資者詢問這款無人駕駛出租車，何時才能真正意義的“上路”？他的回答則十分微妙：“本質其實在于我們究竟什么時候能實現真正的無人駕駛。”

很快，馬斯克補充道：“可能是我之前的預測也有些過于樂觀，依照目前的趨勢來看，在實現完全無監管的無人駕駛前我們需要積累足夠多的里程數，確保無人駕駛優于人類駕駛員。具體的時間點，我認為大概會在今年年底，不會晚于明年，我認為明年實現肯定沒問題。”

之后，他更是放出豪言：“任何不相信特斯拉自動駕駛的人，都不應該持有特斯拉的股票；相反，任何相信特斯拉能解決自動駕駛問題的人，都應該購買特斯拉的股票，目前的種種問題都是噪音。”

當然，作為旁觀者我們應該知曉，對于這家美國新能源車企來說，Robotaxi不僅僅是一款具備自動駕駛能力的產品，還是其在共享經濟中的一張“王牌”。

要不，他也不會在今年的股東大會上大吹特吹：“Robotaxi將為公司市值帶來5到10萬億美元的增長。”而那句充滿煽動力的，“我們不僅僅是在為特斯拉翻開新的篇章，更是在共同撰寫一本前所未有的新書。”

更是把外界的期待值，烘托到了一個高點。

綜上所述，Robotaxi的成功與否，直接關乎特斯拉能不能迎來下一個歷史級的“拐點”，馬斯克可不可以擁有足夠的資本娓娓道來屬于他的商業故事。

那么，另一個“抓手”又是什么？肯定是漸漸被捧上神壇，除美國本土之外，剩余特斯拉車主苦苦期盼的——FSD。

終于，在財報電話會議中，馬斯克祭出了具體的推送節點。

“FSD將在12.6版本正式發布后登陸中國、歐洲和其他國家。該版本推出后，公司將提交給相關部門獲得批準，預計年底前可以獲批。”為此，他還承諾：“特斯拉的自動駕駛技術，在美國及其他地區推廣不會遇到監管障礙。”

由此將視線拉回4月末，馬斯克突然訪華。

彼時，一個較大的疑問涌上心頭：他來干嘛？結合過去的種種蛛絲馬跡，其實很好猜測——全力推動FSD的落地。

作為另一維度論據，結合中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布的《關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》。

內容顯示，特斯拉上海超級工廠生產的車型全部符合合規要求，是唯一一家符合合規要求的外資企業。

換言之，特斯拉通過了國家車輛數據安全的權威標準和要求，有利于全面解除（如機關單位、機場、高速等）對其智能汽車的禁行禁停限制。

進一步了解后得知，特斯拉已于2021年建立上海數據中心，實現數據本地化存儲，并引入第三方權威機構對公司信息安全管理制度進行審核，通過了安全管理體系認證（ISO27001）。

至此，可以說這家美國新能源車企通過持續不斷的努力，很大程度上掃清了FSD在華推送的諸多障礙。馬斯克的空降，效果也算得上立竿見影，徹底解決了“合規性”的掣肘。

而如今財報電話會議上的表態，保證FSD年底前到來，則給所有人吃下一顆“定心丸”。除此之外，有關Optimus人形機器人、4680電池、儲能業務，其同樣做出了含金量滿滿的分享。

毫不夸張的說，很久沒有看到馬斯克這么上心了。

但事與愿違的是，資本市場對于二季度成績單并不買賬。特斯拉股價嗷嗷下跌，市值也出現了較大幅度的縮水。

或許，還是那個道理，“畫的餅落地才行。”

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