快科技8月26日消息，本田汽車美國分公司總裁兼首席執(zhí)行官Kazuhiro Takizawa在2024年蒙特雷汽車周上明確表示，強(qiáng)迫消費(fèi)者接受電動汽車并不可行。

他強(qiáng)調(diào)，在充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的地區(qū)如美國中西部，消費(fèi)者不應(yīng)被迫購買電動汽車。

Takizawa認(rèn)為，盡管可以采取激勵措施來刺激需求，但消費(fèi)者從內(nèi)燃機(jī)汽車向電動汽車的轉(zhuǎn)變將是一個逐步的過程。

Takizawa指出，盡管純電動汽車是實現(xiàn)碳中和的有效途徑，但目前充電設(shè)施的缺乏是一個現(xiàn)實問題，解決這一社會問題需要時間。

與此同時，Lucid的首席執(zhí)行官Peter Rawlinson在同一活動上表達(dá)了不同的觀點，他認(rèn)為電動汽車市場的當(dāng)前放緩是暫時的，并強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)向混合動力汽車領(lǐng)域不是長遠(yuǎn)之計。

Rawlinson和Lucid的設(shè)計和品牌總裁Derek Jenkins都認(rèn)為，盡管市場上電動汽車的選擇越來越多，但消費(fèi)者的選擇往往令人失望。

這一討論反映了汽車行業(yè)對于電動汽車轉(zhuǎn)型的不同看法，一方面是對基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)者接受度的現(xiàn)實考量，另一方面則是對電動汽車未來潛力的樂觀態(tài)度。

隨著電動汽車技術(shù)的進(jìn)步和市場的發(fā)展，如何平衡這些觀點，推動行業(yè)向更可持續(xù)的方向發(fā)展，將是汽車制造商和政策制定者需要共同面對的挑戰(zhàn)。

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責(zé)任編輯：王略

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