快科技9月19日消息，今日，“特斯拉充電超時費1600元”的話題引起網(wǎng)友熱議。

有特斯拉車主曬出賬單顯示，自己充電和超時占用費共計1706.06元，其中充電費用僅為64.46元，而超時占用費高達1641.6元。

對此，特斯拉客服向媒體回應(yīng)，這個費用是不封頂?shù)模ㄗh盡量避免費用產(chǎn)生。

特斯拉方面此前也曾詳細介紹了超時費的收費標(biāo)準(zhǔn)，充電完成后5分鐘內(nèi)挪車是不收取費用的。同時，只有所在超充站內(nèi)的空閑車位小于或等于50%時，才會產(chǎn)生超時占用費。

比如現(xiàn)場有10個樁，占用率只有4個樁或以下，它是不會產(chǎn)生超時占用費的。

但是如果說把車停在現(xiàn)場，可能某一個時間段它的占用率超過了，這種情況下車主可能看不到，但實際也超時了，這種情況下也會產(chǎn)生費用的，所以建議車主充電完成后趕緊挪車。

事實上，不止特斯拉抽取超時費，國內(nèi)多家新能源品牌也都有超時費，不過，各車企間的收費規(guī)則和封頂標(biāo)準(zhǔn)不同。

例如，小鵬汽車的充電完成超時占位費，在車輛處于非充電狀態(tài)下累計占用車位或充電槍超過30分鐘后收取，單筆充電訂單占位費上限100元；

蔚來的在充電訂單結(jié)束15分后收取，0.5元/分鐘，封頂50元；極氪在占位超時30分鐘后收取，1元/分鐘，封頂50元。

對比而言，特斯拉的超時占位費不僅高達3.20元/分鐘和6.40元/分鐘，且上不封頂，為各品牌中收費最高的車企。

你覺得特斯拉的充電超時占位費，收取的合理嗎？

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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