百萬級豪車究竟是一個什么樣子？

在仰望品牌誕生以前，大多數人都會認為，擁有極具歷史價值的百年貴族品牌，配上極盡奢華的內裝和一副足夠強大的引擎，是此類車型的必要且充分的條件。尤其在豪華SUV領域，我們津津樂道的路虎攬勝、保時捷卡宴就是其中的典型。

只是，隨著汽車產業進入到一個以科技驅動的新階段，一邊，早早在建起優勢的中國車企終于有幸站在世界舞臺和傳統巨頭一較高下；另一邊，快速變化的產業格局無疑也催生出了一些新的氣象。

別看，這兩年，中國車企推出越來越多價格高高在上的諸多新車，都在試圖向外界證明，作為全球最大的汽車市場，有能力消化各類新生事物。然而，一旦理性去審視這通操作，你會發現，能真正令人感受到時代進步的新車卻屈指可數。

中國市場再大，都不意味著，我們需要一些嘩眾取寵的高價產品。產業進步的本質應該是以技術創新為錨點，改變現有汽車技術的局限性，從而為消費者帶去前所未有的體驗。

去年這個時候，依托比亞迪龐大的技術魚池， 仰望U8一躍成了中國頂級豪車的代表之一，并以原地掉頭、應急浮水等獨有功能，占據了輿論焦點。那如今再看，無論從何種角度去看，技術端的獨創性終究讓仰望U8在這一細分市場上建起優勢。

或許，在仰望U8誕生以前，中國汽車要想沖破售價百萬的大關，除了紅旗可以，并無任何一個能實現這一目標的汽車品牌出現。很多人也會認為，仰望是比亞迪用以拓展自身業務的一個全新品牌，但隨著行業電動化轉型的陣地逐步落在了中國，這原本無解的格局自然就出現了松動。

打造豪華品牌，離不開技術驅動

中國汽車憑什么能造百萬級豪車？我相信，撇開民族情節之外，這就是大多數人首先會提出的疑問。

汽車工業發展了100多年，論任何一個豪華品牌的煉成都不是一蹴而就的。別說，勞斯萊斯、賓利這樣的頂奢品牌，就BBA之類的傳統豪華品牌要想真正贏得用戶認可，都需要通過反復的市場磨煉和技術升維，才能實現。

但話到這里，是不是就在說，歷史并不長的中國車企沒有能力打造一個能比肩世界一流的豪華品牌？想必，答案依舊是否定。

豪華品牌的樹立和延續應該具有怎樣的條件？表面上，任何一個可以留存于世的豪華品牌，都離不開對歷史價值的再刻畫、對工藝的極致追求、對傳統三大件的深度打磨，以及對品牌性格的自我堅持，可說到底，獨創性是每一個豪華品牌理應具有的屬性。

實用性可以不是它們所在乎的，但為消費者提供充足的情緒價值，并能表現出完全不與人同的功能表現，一定是豪華車與生俱來的品格。

若是這樣，當我們再仔細回味下仰望U8的誕生始末，誰能說這樣一款集以上標簽于一身的中國車，不失為一款百萬級豪車該有的樣子呢？

在2022年初的仰望品牌發布會上，仰望U8就用仰望U8橫移登場和舞臺上的原地掉頭首秀，引發行業轟動，并讓仰望U8迅速出圈。此后，仰望U8又因原地掉頭、應急浮水等獨有功能出圈，讓公眾記住了易四方技術和云輦-P技術。

可以說，在上市以前，仰望U8很真切地用自己的方式教會了廣大中國用戶，如何重新看待技術進步對于汽車本身帶去的無邊想象。

而對比同級別的路虎攬勝、豐田蘭德酷路澤等同樣主打戶外越野的百萬級SUV，得益于四個電機的性能優勢，仰望U8最大馬力可以達到1200匹，百公里加速3.6秒。續航能力上，仰望U8 CLTC綜合工況下續航為1000公里，原地發電功率最高可達30kW……這些前所未有的體驗，更是實打實地從“情緒價值”這個維度，撬開了市場。

是的，集大量創新黑科技于一身的仰望U8，是比亞迪繼騰勢之后，進一步向豪車市場深挖的又一把利劍。

本以為，這一嘗試只是在兌現董事長王傳福對于新時代豪華車的理解——“中國人的高端品牌，絕不僅是買料堆料”，但從上市之后，市場對于仰望U8給出的反應中，我們完全可以斷定，仰望U8的誕生，就是中國汽車工業從制造強國走向創造強國的全新起點。

而今，一年時間已經過去。仰望U8依舊在百萬級SUV市場創造著自己的話題，很顯然，這就是在向我們證明，在百萬級豪車市場，中國汽車終于有機會憑借領先于人的技術優勢留下自己的名字。

從中國走向世界，仰望U8功不可沒

眾所周知，整個“十五五”時期，我國未來產業都將聚焦制造業，圍繞傳統產業的高端化升級和前沿技術的產業化落地，加快產業高質量發展。而未來產業本就由前沿技術驅動，是具有顯著戰略性、引領性、顛覆性和不確定性的前瞻性新興產業。大力發展未來產業，是引領科技進步、帶動產業升級、培育新質生產力的戰略選擇。

換句話，對于仰望U8而言，新能源產業的高速發展使之在細分領域樹起了新的技術標桿和價值標桿，實際上，這就是中國在高新尖技術得以突破的體現。

在新能源產業冒出頭以前，我們必須承認的是，事關中國汽車的發展，始終是處于一個看人眼色的階段。和跨國巨頭相比，任何一家中國車企都是無力展現出過人優勢的。

得此背景，眼看電動化轉型讓市場格局出現松動，倘若市場能露出些許空白讓中國汽車乘勢而起，作為車企來說，本來就沒理由選擇忽略。

去年，在品牌發布后的首個A級車展2023上海車展上，仰望以獨立展臺的形式參展，成為登陸豪車館的唯一的中國高端新能源汽車品牌，并在眾多參展品牌中人氣超群。在隨后國內各大車展以及2023東京車展、2024日內瓦車展等海外車展上，仰望U8延續超高人氣，成了現象級新車。

而這看似是仰望U8借勢嶄露頭角的表現，實則，從技術前瞻性到體驗感知層，乃至用戶認知上，當仰望U8一遍遍真實再現著自己的核心黑科技時，我相信，一切都有了質的變化。

據悉，截止目前，仰望U8的車主中有超過80%為企業老板、合伙人或者高管，55%的車主來自北京、深圳等一線及新一線城市。相較于對產品新鮮感的尋找，他們中的大多數人，作為主作為國產高端新能源汽車的使用者、中國汽車工業飛速發展的重要參與者，更認可的是仰望的極致技術和產品價值。

再者，在去年10月，就連美國加州州長紐森在訪問深圳時，體驗了仰望U8“原地掉頭”等黑科技后，都豎起大拇指夸贊：“這是跨越性技術！我想買兩輛，我們得想辦法把它引進美國。”

而到了今年所舉辦的古德伍德速度節中，仰望U8又在這場世界車壇舉足輕重的盛會上，成為了話題性最高的車型之一，尤其是在重頭戲爬山賽中，仰望U8所展現出的強勁動力和出色操控，一度讓在場的所有人感受到來自東方大國的“小小震撼”。

可見，無論是在國內，還是落腳至全球市場，仰望U8和整個仰望品牌都憑借獨特的魅力，在這一年時間里重新定義了“豪華”二字。

雖然，在經過這幾年的市場變革中，取得長足進步的中國汽車還需要在未來拿出更多產品力強勁的作品，讓整個市場徹底見證了新舊時代的切換之余，論品牌建設之路一定是任重道遠的。但此時，仰望U8能為中國汽車走入豪華車領域叩開一扇門，總是這個時代最具含金量的舉動。

未來，當仰望U8能帶動這個品牌去和所有老牌豪華品牌進行競逐，帶著更多以技術為背書的中國汽車跨過百萬售價，進入真正的豪車市場，屆時，一切終能證明中國汽車工業愈漸強大的一面。

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