近日，梅賽德斯-奔馳宣布下調其全年財務預期，主要原因在于中國市場表現不佳。作為全球最大的汽車市場之一，中國市場的業績直接影響著梅賽德斯-奔馳的整體表現。該公司預計其主要汽車業務的調整后利潤率將從原先預期的11%降至7.5%-8.5%之間。這一調整反映了中國市場對豪華車型需求的下降趨勢，尤其是像梅賽德斯-奔馳S級和邁巴赫這樣的高端車型受到了明顯的沖擊。

與此同時，梅賽德斯-奔馳還表示，公司今年的息稅前利潤（EBIT）預計將顯著低于去年水平。這使得公司通過增加豪華車型銷售來提高盈利能力的戰略遭遇重大挑戰。梅賽德斯-奔馳的CEO Ola K?llenius在一次分析師電話會議中表示，公司將采取積極措施改善業績，并計劃在中國市場推出新產品以提振銷售。他強調，梅賽德斯-奔馳將主動出擊，而不是被動等待市場環境的好轉。

受此消息影響，梅賽德斯-奔馳的股價在新聞發布后的交易日下跌了7.7%，創下了自去年5月以來的最大單日跌幅。今年以來，該公司的股價已經累計下跌了約13%。值得注意的是，梅賽德斯-奔馳最近推出的電動汽車在中國消費者的反響平平，特別是年輕一代消費者更傾向于選擇本土品牌，這些品牌往往擁有更為先進的車載數字技術和娛樂功能。

除了中國市場外，梅賽德斯-奔馳在歐洲市場的銷量同樣面臨壓力。數據顯示，今年8月份，梅賽德斯-奔馳在歐洲地區的交付量較去年同期下降了13%，而前8個月累計銷量則同比下降了3%。電動汽車銷量的下滑進一步加劇了汽車制造商為達到即將于明年生效的歐盟碳排放標準所面臨的挑戰，否則將面臨巨額罰款的風險。

此次盈利預警不僅是梅賽德斯-奔馳面臨的困境，也是整個德國汽車行業的一個縮影。當前，德國汽車行業正在經歷向電動汽車轉型的艱難時期，并且面臨著中國市場利潤下滑的壓力。其他主要汽車制造商如大眾集團和寶馬集團也相繼出現了類似的問題，包括市場需求下降、電動汽車銷量疲軟以及成本控制方面的挑戰。面對如此復雜的局面，德國經濟部長Robert Habeck計劃在近期召開汽車行業峰會，以尋求解決當前危機的有效途徑。

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