蓋世汽車訊 據彭博社報道，由于中國市場業績疲軟，梅賽德斯-奔馳下調了全年財務預期，這對陷入困境的德國汽車行業來說又是一次重擊。

S級轎車；圖片來源：梅賽德斯-奔馳

9月19日，梅賽德斯-奔馳表示，其主要汽車業務的調整后利潤率預期從此前的11%下調至“7.5%-8.5%”。因該公司在其最大市場中國的需求進一步降溫，梅賽德斯-奔馳S級和邁巴赫轎車等最昂貴車型的銷量均受到了沖擊。

同時，梅賽德斯-奔馳表示，該公司今年的息稅前利潤（EBIT）預計將“顯著低于”去年水平。這對該公司通過銷售更多豪華車型來提升盈利能力的戰略帶來了重大挫折。

梅賽德斯-奔馳首席執行官Ola K?llenius在分析師電話會議上表示，梅賽德斯-奔馳將“盡其所能”提升業績，包括在中國市場推出新產品以發起銷售攻勢。“我們將乘風破浪，而不僅僅是等待風向的轉變。”

上述報道發布后，9月20日，梅賽德斯-奔馳的股價下跌了7.7%，創下自去年5月以來的盤中最大跌幅。今年以來，該股股價已下跌約13%。

梅賽德斯-奔馳最新的電動汽車在中國的消費者中反響平平，中國的年輕消費者越來越多地轉向擁有更先進的車載數字化和娛樂技術的本土品牌。

梅賽德斯-奔馳不僅在中國市場的業務下滑，其歐洲市場的銷量也承受壓力。今年8月，梅賽德斯-奔馳在整個歐洲地區的交付量同比下跌了13%，而前8個月累計銷量則同比下降了3%。

電動汽車銷量下滑正在阻礙汽車制造商為達到將于明年收緊的歐盟碳排放規定所做的努力，這或將使汽車行業面臨數十億歐元的罰款。

此次盈利預警是德國最重要的汽車行業面臨的最新挫折。當前，德國汽車行業正艱難應對向電動汽車轉型的坎坷以及中國利潤下滑的困境。

本月，歐洲最大的汽車制造商大眾集團廢除了一項持續數十年之久的勞工協議。同時，由于需求滯后，大眾集團也在首次考慮關閉德國工廠。此外，上周，寶馬集團也下調了全年利潤率預期，原因是中國汽車市場低迷和電動汽車銷量疲軟。

德國經濟部長Robert Habeck將于下周一（9月30日）在柏林舉行汽車行業峰會，以討論擺脫當前危機的方法。

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