蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，在歐盟對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車加征臨時(shí)進(jìn)口關(guān)稅后，奇瑞汽車已將在歐洲投產(chǎn)電動(dòng)汽車的目標(biāo)推遲了一年。知情人士透露，目前，奇瑞汽車計(jì)劃于2025年10月在西班牙投產(chǎn)其旗艦車型Omoda 5電動(dòng)汽車。

奇瑞Omoda 5；圖片來源：奇瑞汽車

知情人士表示，奇瑞汽車正在評(píng)估歐盟對(duì)華電動(dòng)車關(guān)稅將如何影響該公司將部分組裝的汽車運(yùn)往歐洲進(jìn)行最終組裝的計(jì)劃。

奇瑞汽車的延期計(jì)劃引起了西班牙SIGEN-USOC工會(huì)工人的不滿，他們?cè)怀兄Z從今年10月1日起在巴塞羅那獲得600多個(gè)全職工作崗位，因?yàn)镺moda 5純電動(dòng)車型將于今年第四季度開始投產(chǎn)。

SIGEN-USOC工會(huì)發(fā)言人透露，日前，在該工會(huì)與工廠管理層的會(huì)議上，該工會(huì)提議讓工人全職從事培訓(xùn)或工廠翻新等工作，但奇瑞汽車與其西班牙合作伙伴Ebro-EV Motors（簡稱“Ebro”）的合資工廠經(jīng)理已告知工會(huì)，由于工作量減少，他們只能雇傭兼職工人。

奇瑞汽車于今年4月份宣布與Ebro建立合作伙伴關(guān)系。按照最初計(jì)劃，在奇瑞Omoda 5投產(chǎn)后，該工廠將接著生產(chǎn)兩款Ebro SUV。現(xiàn)在，奇瑞純電動(dòng)版、燃油版和混合動(dòng)力版Omoda 5車型均已推遲投產(chǎn)，因此，該工廠將于11月18日率先生產(chǎn)這兩款Ebro SUV。

奇瑞汽車與Ebro表示，他們計(jì)劃到2029年在西班牙生產(chǎn)15萬輛汽車，并重新雇傭1,250名在四年前因日產(chǎn)工廠關(guān)閉而被解雇的工人。

針對(duì)上述報(bào)道，奇瑞汽車在西班牙和中國的代表拒絕發(fā)表評(píng)論，Ebro的發(fā)言人尚無法取得聯(lián)系。

歐盟對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征最高達(dá)38%的臨時(shí)關(guān)稅已于今年7月生效，但目前中國和歐盟也正在就關(guān)稅的替代解決方案進(jìn)行談判。據(jù)悉，歐盟成員國預(yù)計(jì)將在10月初對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的立法草案進(jìn)行投票，投票原定于9月25日進(jìn)行，但在歐盟和中國同意加強(qiáng)談判后，投票略有推遲。

歐盟關(guān)稅加劇了中歐貿(mào)易緊張局勢(shì)，并迫使歐洲和中國的汽車制造商重新審視在歐洲地區(qū)銷售更多電動(dòng)汽車的計(jì)劃。雖然奇瑞汽車和比亞迪等中國汽車制造商正在歐洲開設(shè)工廠以規(guī)避關(guān)稅，但歐盟官員警告稱，這些工廠必須在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造一定的價(jià)值。

西班牙正指望著奇瑞汽車能在巴塞羅那前日產(chǎn)汽車工廠重新雇用1,000多名員工。西班牙首相Pedro Sanchez本月訪華期間宣布反對(duì)歐盟對(duì)華新關(guān)稅，這與歐盟的立場(chǎng)背道而馳。訪華期間，Pedro Sanchez與奇瑞汽車等中國車企進(jìn)行了會(huì)晤。會(huì)后，奇瑞汽車在一份新聞稿中表示，將增加其在西班牙的投資。

歐盟政策制定者正試圖推動(dòng)向更清潔汽車的轉(zhuǎn)型，同時(shí)又不損害歐盟至關(guān)重要的汽車行業(yè)。然而，中國在電動(dòng)汽車和電池方面的結(jié)構(gòu)性成本優(yōu)勢(shì)使得歐盟這一挑戰(zhàn)更加艱巨。

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