10月12日消息，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)顯示，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司申請(qǐng)了一項(xiàng)全新混動(dòng)安全技術(shù)專(zhuān)利，可防止混動(dòng)車(chē)輛在第二電機(jī)故障時(shí)直接拋錨，確保車(chē)輛在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛下不失速。

圖片來(lái)源： 國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局 官網(wǎng)截圖

據(jù)公開(kāi)資料顯示，當(dāng)前混動(dòng)車(chē)大都采用DHT/E-CVT混動(dòng)專(zhuān)用變速器，此類(lèi)變速器集成了發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速齒輪組；理論上如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)故障，車(chē)輛可能會(huì)因失去動(dòng)力而在行駛中突然停止，尤其是在高速公路上，這種情況極其危險(xiǎn)。

對(duì)此，吉利汽車(chē)申請(qǐng)了一項(xiàng)關(guān)于控制混動(dòng)車(chē)輛避免出現(xiàn)高速駕駛過(guò)程中“失速”的技術(shù)專(zhuān)利。

具體來(lái)看，據(jù)專(zhuān)利摘要顯示，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種混合動(dòng)力車(chē)輛的控制方法和裝置、混合動(dòng)力車(chē)輛及介質(zhì)，屬于車(chē)輛控制技術(shù)領(lǐng)域。

該方法包括：獲取混合動(dòng)力車(chē)輛的當(dāng)前速度數(shù)據(jù)；從當(dāng)前速度數(shù)據(jù)篩選出目標(biāo)速度數(shù)據(jù)。檢測(cè)第二電機(jī)的狀態(tài)，得到電機(jī)狀態(tài)；從電機(jī)狀態(tài)篩選出預(yù)設(shè)的故障狀態(tài)。根據(jù)目標(biāo)速度數(shù)據(jù)和故障狀態(tài)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)和第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)輛行駛。

總的來(lái)說(shuō)，該技術(shù)可通過(guò)當(dāng)前速度數(shù)據(jù)，多層篩選出電機(jī)預(yù)設(shè)的故障狀態(tài)。若判斷出第二電機(jī)處于故障狀態(tài)，則控制發(fā)動(dòng)機(jī)和第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)輛行駛，防止車(chē)輛直接拋錨，降低安全隱患。

有消息稱(chēng)，這項(xiàng)技術(shù)將在吉利新一代雷神超級(jí)電混系統(tǒng)上集中應(yīng)用，滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航可超2000km，最低虧電油耗進(jìn)入2L時(shí)代，并將于年內(nèi)正式發(fā)布。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >