面對(duì)全球氣候變化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，雷諾集團(tuán)正以前所未有的決心和創(chuàng)新精神，引領(lǐng)汽車行業(yè)邁向更環(huán)保、更高效的未來(lái)。通過(guò)革命性的脫碳戰(zhàn)略，雷諾正重新定義現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)理念，將低碳生活變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

在2024年巴黎車展上，雷諾Emblème概念車迎來(lái)全球首發(fā)。它不僅是對(duì)傳統(tǒng)汽車美學(xué)的顛覆，更是雷諾對(duì)可持續(xù)移動(dòng)出行未來(lái)的深刻展望。雷諾Emblème如何實(shí)現(xiàn)碳排放比如今同類車輛減少90%？讓我們一探究竟——

雷諾集團(tuán)革命性的脫碳方式

出行脫碳是應(yīng)對(duì)氣候變化的關(guān)鍵目標(biāo)。對(duì)于雷諾集團(tuán)這樣的汽車公司來(lái)說(shuō)，這涉及解決與工業(yè)、能源、技術(shù)、供應(yīng)、速度等相關(guān)的一系列挑戰(zhàn)。為了實(shí)現(xiàn) 2040 年歐洲凈零碳排放和 2050 年全球凈零碳排放的目標(biāo)，公司必須徹底改變其汽車設(shè)計(jì)和制造方式。

雷諾Emblème將在今年10月14日至20日巴黎車展的雷諾展臺(tái)上展示這一創(chuàng)新方法。這款家用車的概念車不僅是一場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，也是雷諾、Ampere及其合作伙伴為滿足這些要求而開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)的展示窗口。

這一里程碑項(xiàng)目的主要挑戰(zhàn)在于車輛全生命周期內(nèi)，最大限度地實(shí)現(xiàn)脫碳。繼2022年的雷諾Scenic Vision H2-Tech概念之后，雷諾Emblème進(jìn)一步推動(dòng)了這一進(jìn)程，與今天生產(chǎn)的同類車輛相比，溫室氣體（二氧化碳當(dāng)量）排放量減少了90%，僅產(chǎn)生5噸二氧化碳當(dāng)量（請(qǐng)參閱文末的方法論部分）。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該項(xiàng)目探索了多種智能、可靠和可行的組合：低碳足跡的再生材料、天然材料、完全依賴可再生能源的生產(chǎn)過(guò)程、普遍實(shí)施再利用零件和循環(huán)利用等。技術(shù)選擇也是如此，包括動(dòng)力系統(tǒng)。

雷諾新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的核心：效率

雷諾Emblème代表了一種全新的整體車輛設(shè)計(jì)方法。其外觀設(shè)計(jì)通過(guò)感性的曲線和圖形化的技術(shù)特征線條，融合了運(yùn)動(dòng)性、優(yōu)雅和情感，創(chuàng)造出一個(gè)極具吸引力的產(chǎn)品。

作為雷諾和Ampere之間卓有成效合作的一部分，雷諾Emblème的設(shè)計(jì)還經(jīng)過(guò)了精心的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化（使用雷諾集團(tuán)旗下BWT Alpine F1團(tuán)隊(duì)提供的數(shù)字孿生技術(shù)和最先進(jìn)的數(shù)字模擬設(shè)備進(jìn)行了微調(diào)，擁有0.25 Cd的優(yōu)秀風(fēng)阻系數(shù)），旨在通過(guò)更可持續(xù)的方式提高效率，優(yōu)化被動(dòng)和主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)的同時(shí)不犧牲美觀。

不犧牲效率的優(yōu)雅獵裝車設(shè)計(jì)

雷諾Emblème的設(shè)計(jì)巧妙融合了旅行車的寬敞與轎跑車的流暢，以獨(dú)特的雙色綠車身呈現(xiàn)光影變化，從每個(gè)角度都呈現(xiàn)出不同的視覺(jué)效果。車身長(zhǎng)4.80米，不僅提供了寬敞的內(nèi)部空間，滿足家庭出行的舒適需求，也是雷諾在C級(jí)車市場(chǎng)及以上持續(xù)創(chuàng)新的體現(xiàn)。

雷諾Emblème的設(shè)計(jì)理念是將高科技與辨識(shí)度高的燈光設(shè)計(jì)相結(jié)合，同時(shí)在生態(tài)設(shè)計(jì)上追求極致，通過(guò)精心減重，使得車輛的總重量甚至比許多同類混合動(dòng)力SUV或電動(dòng)車型還要輕，彰顯了雷諾在優(yōu)雅設(shè)計(jì)方面的卓越追求。

兼具多功能性和低碳性能的動(dòng)力系統(tǒng)

雷諾Emblème采用了創(chuàng)新的雙動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合了可充電電池和氫燃料電池技術(shù)，以滿足日常通勤和長(zhǎng)途旅行的多樣化需求。這種基于AmpR中型平臺(tái)的高效后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了低重心和均衡的重量分布，優(yōu)化了車輛的性能和效率。

這種配置不僅提升了車輛的多功能性，使其能夠快速行駛長(zhǎng)達(dá)1,000 km的路程。在像巴黎至馬賽這樣的典型長(zhǎng)途旅程中，車輛大部分電力由燃料電池提供，且除了水蒸氣之外幾乎不產(chǎn)生任何排放，展現(xiàn)了雷諾在低碳環(huán)保領(lǐng)域的堅(jiān)定承諾。

雷諾Emblème的全新的合作模式

面對(duì)宏偉的脫碳目標(biāo)，雷諾Emblème演示車的開(kāi)發(fā)采用了全新的生態(tài)系統(tǒng)合作模式。超過(guò)20家專業(yè)領(lǐng)域的合作伙伴與雷諾和Ampere共同參與了這個(gè)項(xiàng)目，他們各自貢獻(xiàn)了技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，以在整個(gè)車輛生命周期內(nèi)將二氧化碳當(dāng)量排放量減少90%。

這種團(tuán)隊(duì)合作的橫向方法打破了集團(tuán)、品牌、實(shí)體、合作伙伴和供應(yīng)商之間的界限，鼓勵(lì)了創(chuàng)新。在該項(xiàng)目中，這種方法使得能夠利用技術(shù)多樣性和復(fù)雜性來(lái)實(shí)現(xiàn)高脫碳目標(biāo)。Emblème演示車再次證明了雷諾集團(tuán)在創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位，推動(dòng)了移動(dòng)性和汽車行業(yè)的整體進(jìn)步，使整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)都參與到這一進(jìn)程中。

Ampere計(jì)劃在10月底全面展示這款車。

基于車輛生命周期分析的方法論

生命周期分析（LCA）是一種科學(xué)方法，用于量化從生產(chǎn)到報(bào)廢的車輛對(duì)環(huán)境的影響。它考慮了從材料提取、零部件生產(chǎn)，到車輛組裝、運(yùn)輸、使用、維護(hù)和回收的各個(gè)環(huán)節(jié)。雷諾集團(tuán)采用這一全球標(biāo)準(zhǔn)化的多標(biāo)準(zhǔn)工具，主要用來(lái)計(jì)算每輛車銷售時(shí)與溫室氣體排放相關(guān)的全球變暖潛能，以二氧化碳當(dāng)量（CO2 eq.）來(lái)衡量。雷諾集團(tuán)會(huì)對(duì)其車輛進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)20萬(wàn)公里的實(shí)際消耗計(jì)算，同時(shí)支持法國(guó)汽車工業(yè)提出的測(cè)量整個(gè)車輛生命周期影響的提議。

例如，雷諾梅甘娜E-Tech電動(dòng)車的總排放量，根據(jù)其生命周期分析為24噸CO2 eq，這幾乎是同等燃油車型的一半。換句話說(shuō)，全電動(dòng)出行在減少CO2 eq排放方面更具優(yōu)勢(shì)。雷諾Emblème項(xiàng)目的目標(biāo)是將車輛從生產(chǎn)到報(bào)廢的總CO2 eq排放量降低到5噸，即減少約90%。

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