蓋世汽車訊 11月6日，本田汽車公布，今年上半財年（4月至9月），其營收同比增長12.4%至10.7976萬億日元；營業利潤同比增加6.6%至7426億日元；營業利潤率從去年同期的7.2%降至6.9%；稅前利潤同比下降15.6%至7419億日元。

其中第二財季（7月至9月），盡管本田汽車在美國和日本市場的銷量相對強勁，但仍未能抵消東南亞和中國市場的低迷，營業利潤同比下滑15%至2579億日元，而去年同期的營業利潤為3021億日元。根據倫敦證券交易所集團（LSEG）的一項調查，7位分析師對本田汽車第二財季營業利潤的平均預期為4272億日元。

盡管本田汽車第二財季的業績表現未達分析師預期，但該公司仍上調了全年營收預期。目前，本田汽車預計，其2025財年（2024年4月至2025年3月）的營收將較上一財年同比上升2.8%至21萬億日元，高于該公司此前預測的20.3萬億日元；營業利潤也將同比增長2.8%至1.42萬億日元；營業利潤率將與去年同期持平，達6.8%；稅前利潤將同比降低12.6%至1.435萬億日元。

同時，本田汽車還宣布，計劃回購多達1000億日元的股票，約占其流通股的1.5%。

上述財報發布后，本田汽車的股價大幅下跌，最大跌幅達8.2%。

與許多傳統汽車制造商一樣，本田汽車正面臨諸多壓力。一方面，消費者對電動汽車的需求放緩；另一方面，中國競爭對手正在全球市場推出經濟實惠的混合動力汽車。

2024款Prologue；圖片來源：本田汽車

本田汽車在全球范圍內銷售11款電動車型，其中包括在中國市場推出的的X-NV和e:NP1車型，以及在美國和加拿大市場推出的Prologue車型。同時，本田汽車已承諾在加拿大進行重大投資，以應對未來北美地區對電動汽車需求的增長。

盡管如此，本田汽車9月全球銷量仍同比下降14.8%至307,426輛，連續6個月下滑，而全球產量也同比大幅下滑20%至298,845輛。

由于中國新能源汽車市場的快速增長以及中國國內持續的汽車價格戰，本田汽車第二財季在中國市場的乘用車銷量同比大降了43%。而相比之下，本田汽車在日本和美國市場的同期銷量卻分別同比增長了22%和8%。

今年10月份，本田汽車首席執行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示，如果電動汽車的需求繼續波動，該公司將考慮降低其電動汽車目標。“我們在全球建立電動汽車工廠的時間表上有足夠的調整空間，如果事情朝著意想不到的方向發展，我們會及時調整電動汽車戰略。這可能包括推遲建立一些電池生產線。”

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