11月19日晚間，小鵬汽車在最新的財報電話會議中分享了其2024年第三季度的財務表現和未來展望。本季度，小鵬汽車總營收達到101.0億元人民幣，同比增長18.4%，環比增長24.5%。凈虧損18.1億元，較上年同期的38.9億元和上一季度的12.8億元均有所減少。在非美國通用會計準則下，調整后的凈虧損為15.3億元，較上年同期的27.9億元和上一季度的12.2億元也有所改善。

在收支方面，小鵬汽車的運營利潤（以非通用會計準則計算）已從第二季度的約19%收窄至15.5%，顯示出經營杠桿正在發揮作用，運營虧損也在收窄。

·  收入與虧損：

· 總營收達101億元人民幣，同比增長18.4%，環比增長24.5%。

· 凈虧損為18.1億元人民幣，同比大幅收窄52.6%，環比增長約41.4%。

· 非美國通用會計準則下，調整后的凈虧損為15.3億元，同比減少45.2%。

·  盈利能力改善：

· 毛利率環比提升22個百分點，受益于產品組合優化及電池成本下降。

· 小鵬P7+等新車型的推出，助力整車利潤率向雙位數邁進。

· 研發費用控制卓有成效，預計全年支出將低于65億元人民幣。

·  現金流與收支平衡：

· 公司副董事長兼總裁顧宏地表示公司預計到年底現金流將超過400億元人民幣，為公司提供穩健的資本基礎，以盡快實現收支平衡。

· 管理層重申2025年底前達成盈虧平衡的目標保持不變。

在交付能力方面，小鵬汽車聯合創始人、董事長兼CEO何小鵬強調了公司在智能駕駛技術方面的投入和未來規劃。他提到，小鵬汽車將繼續在智能駕駛的四個領域（云端、車端、芯片端、電氣端）實現全域自研，以保持技術領先。何小鵬還提到，未來三到五年內，智駕能力的差距可能會放大，小鵬汽車將通過技術創新和運營效率提升，進一步加大對客戶體驗的影響深度。

·  交付量創歷史新高：

· 第三季度交付量同比環比均顯著增長。隨著小鵬P7+等高利潤率車型交付，公司預計第四季度將實現季度交付新紀錄。

· 小鵬MONA M03和P7+訂單積壓至2025年第一季度，顯示市場需求強勁。

顧宏地還提到，小鵬汽車在海外市場的銷售額占比已增加至約15%，并預計明年海外市場對公司銷售額的貢獻將與今年相似。他強調，海外市場將是小鵬汽車的一個強勁增長點，尤其是在電氣化進程仍處于早期階段的市場中。

·  海外市場擴展：

· 第三季度海外銷售占比約15%，明年預計保持類似水平。

· 小鵬計劃通過推出增程式電動車和優化海外經銷體系，應對海外充電設施不足的挑戰。

·  新車規劃：

· 2025年計劃推出四款新車型，其中包括增程式電動車。

· 現有車型也將持續升級，以覆蓋更多細分市場。

關于產能，小鵬汽車目前已在廣州和肇慶的工廠啟動“雙班模式”，每個工廠的年產能約為20萬到30萬臺。公司長期產能規劃已制定至2026年，預計未來所需的制造能力都已提前規劃好。此外，公司正在與供應商積極合作，提高供應商的產能，并努力實現跨平臺的車輛組件共享，以提高供應商效率。

·  產能擴展：

· 廣州與肇慶工廠啟用雙班模式，單廠年產能提升至20-30萬輛。

· 長期產能規劃覆蓋至2026年，確保供應鏈與生產能力的持續增長。

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